Разделение коносамента является относительно распространенным явлением в сфере внешней торговли. Например, при наличии нескольких получателей одной партии многие внешнеторговые компании будут использовать метод разделения коносамента. Однако разрешено ли это во всех странах? А коносамент? Это не обязательно правда. Ниже приводится сводка требований различных стран.
Страны, в которых разрешено разделение
• Пакистан: товары, импортированные в Пакистан, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов.
• Китай: товары, ввозимые в Синган, разрешается размещать в одной и той же коробке на нескольких коносаментах.
Страны, которые условно разрешают разделение заказа
• Украина: Разрешается разделять одну и ту же коробку на несколько коносаментов на товары, ввозимые в Украину, но грузополучатель каждого коносамента должен быть одним и тем же.
• Россия: товары, ввозимые в Россию, разрешается размещать в одной ячейке в мультибилетной накладной, но грузополучателем должна быть местная компания в России.
• Австралия: товары, импортированные в Австралию, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов, но грузополучатель каждого коносамента должен быть одним и тем же или принадлежать к одной и той же группе.
• Саудовская Аравия: товары, импортированные в Даммам; Джидда; Эр-Рияду разрешается разделять грузы в одной и той же графе в коносаменте с несколькими билетами, но грузополучатель должен быть одним и тем же и не может быть объединен с другими графами в коносаменте.
• Индонезия: товары, ввозимые в Джакарту, могут быть разделены в одной и той же ячейке в коносаменте с несколькими билетами, но грузополучатель должен быть одним и тем же.
• Малайзия:
1. Товары, импортированные в Пасир Гуданг, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов, но грузополучатель каждого коносамента должен быть одним и тем же и не может обрабатываться как навалом. Если заказчик настаивает на выдаче товара разным грузополучателям, грузоотправителю рекомендуется обратиться к своему агенту по таможенному оформлению, чтобы узнать, может ли он пройти таможенное оформление по выданной им транспортно-экспедиционной форме.
2. Товары, ввозимые в Порт-Кланг, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов, но грузополучатель в каждом коносаменте должен быть одним и тем же (за исключением навалочного груза).
• Сингапур: товары, импортированные в Сингапур, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов, но грузополучатель должен быть одним и тем же.
• Иран: Генеральные грузы, импортируемые в Иран, позволяют разделить одну и ту же коробку на несколько коносаментов, но если это опасные грузы, грузополучатель и уведомитель в каждом коносаменте должны быть одними и теми же. Товары в морозильной камере не могут быть разделены в одной и той же коробке в нескольких коносаментах.
• Филиппины: Товары, ввозимые на Филиппины, позволяют разделить одну и ту же коробку в коносаменте с несколькими билетами, но если есть несколько грузополучателей, грузоотправитель должен сообщить грузополучателю, чтобы он назначил агента для организации таможенной очистки и выпуска груза.
• Таиланд: навалочные грузы, ввозимые в Таиланд, позволяют разделить одну и ту же коробку в коносаменте с несколькими билетами.
Страны, не допускающие разделения
• Бангладеш: товары, ввозимые в Бангладеш, не могут быть разделены в одной и той же ячейке на нескольких коносаментах.
• Израиль: товары, ввозимые в Израиль, не могут быть разделены в одной и той же коробке на несколько коносаментов.
