Уникальные природные условия Китая, протяженностью более 18,000 123,000 км береговой линии и 20 XNUMX км внутренних водных путей, заложили хорошую основу для развития судоходства. Быстро развивающаяся экономика, особенно непрерывное, быстрое и стабильное развитие национальной экономики за последние XNUMX лет после проведения реформ и открытости, предоставили редкую возможность и стимул для подъема и развития судоходной отрасли Китая.
Морские перевозки, также известные как «международные морские грузовые перевозки», являются наиболее важным видом транспорта в международной логистике. По мере того, как международная торговля становится все более и более процветающей, процесс глобализации еще больше ускоряется, и в нынешней глобальной интеграции все отрасли, такие как массовые товары, бытовая электроника, одежда и т. д., сильно зависят от морского транспорта, а морской транспорт также стать основным способом торговли между различными странами/регионами, 19% мировых объемов морских грузов в настоящее время отправляется в Китай, а 20% контейнерных перевозок приходится на Китай; и новый. Из нового объема морских перевозок 60-70% предназначено для Китая. Китай является крупнейшим в мире портом по грузообороту и контейнерной пропускной способности, при этом три из пяти крупнейших портов мира по пропускной способности контейнеров. По мере того, как экономическое влияние Китая продолжает расширяться, мировой центр судоходства постепенно смещается с запада на восток, и китайская индустрия морских перевозок вышла на передний план мировой морской конкуренции. Сообщается, что морской флот Китая в настоящее время вошел в ведущие морские экспедиторы в мире.
Судоходная отрасль всегда считалась важной опорной отраслью страны, и правительства придают большое значение атрибутам национализации судоходных предприятий. Рост объемов грузов замедляется, и ситуация с избыточными мощностями существенно не улучшилась, в то время как рост объемов грузов находится в стадии тестирования.
Концентрация рынка увеличивается, при этом слияния, поглощения и альянсы продолжаются и доминируют на рынке. Изменения во внутренней и внешней среде привели к изменениям и в линейной индустрии, при этом возник ряд новых тенденций. В последние годы темпы консолидации в мировой индустрии контейнерных перевозок ускорились благодаря слияниям и поглощениям линейных компаний и нескольким реструктуризациям судоходных альянсов. В настоящее время на рынке контейнерных перевозок доминируют три альянса, которые занимают большую долю на трех основных магистральных маршрутах с востока на запад. Перспективы Китай морские перевозки промышленность находится в хорошем состоянии, и ожидается, что к 2030 году Китай продолжит укреплять свои позиции в качестве страны номер один в мире по торговле грузовыми перевозками и будет доминировать в мировой морской торговле контейнерами.