«5 причин, по которым мировые тарифы на доставку продолжают расти!
Стоимость доставки неуклонно растет с осени 2020 года. В первые несколько месяцев 2021 года фрахтовые ставки на многих основных торговых маршрутах резко выросли, при этом цены на некоторых торговых маршрутах утроились по сравнению с прошлым годом. Затраты, похоже, будут продолжать расти по ряду причин.
Вот пять причин, по которым стоимость доставки не снизится в ближайшее время:
1. Постоянные глобальные дисбалансы еще больше подталкивают цены
Проблемы, накопившиеся после пандемии COVID-19, включают несбалансированность производства и спроса на товары, различные ограничения и время открытия в разных странах, а также снижение пропускной способности судоходных линий на основных маршрутах и нехватку порожних контейнеров. По мере восстановления экономики мировой спрос стремительно восстанавливается, особенно в областях, наиболее тесно связанных с международной торговлей товарами. С дальнейшим открытием экономики и реструктуризацией запасов в нескольких звеньях цепочки поставок усилилась конкуренция за пропускную способность.
2. Отсутствие альтернатив
Сколько вариантов доставки вы знаете? К сожалению, вариантов, кроме морских перевозок, немного. Прежде чем выбрать доставку поездом или самолетом, вы должны учитывать стоимость продукта, а также ограниченную вместимость и высокие тарифы. Одним из вариантов перевозки дорогостоящих товаров является железнодорожный или воздушный транспорт. Что вам нужно проверить, прежде чем нанимать экспедитора в Кувейте, так это то, что вам нужно заплатить. Является ли этот способ доставки рентабельным для вашего бизнеса? В основном это зависит от стоимости вашего продукта. Иная ситуация с товарами низкой стоимости, такими как предметы домашнего обихода, игрушки, одежда или рекламные товары. К сожалению, они обнаружили, что стоимость доставки увеличилась с 5% от стоимости покупки до более чем 20%.
3. Неравномерное восстановление в течение 2021 г.
Торговля товарами будет расти дальше, и не только основные торговые страны, но и их торговые партнеры продолжат восстанавливаться. Поскольку конкуренция за пропускную способность будет продолжаться, неравномерное восстановление будет по-прежнему усугублять некоторые проблемы в мировой торговле, включая перенаправление порожних контейнеров. Все это увеличивает давление на фрахт в краткосрочной перспективе.
4. Перегруженность и закрытие портов
Еще одна причина, по которой глобальные расходы на доставку будут продолжать расти, связана с перегруженностью и закрытием портов. Заторы — огромная проблема, как показывает связь между отменами рейсов и задержками. К сожалению, скорость выполнения кораблей графиков снизилась. Даже опаздывающие суда сопровождаются повышенными задержками. Есть признаки того, что восстановление и средняя производительность начнут улучшаться. Средние задержки улучшились, так как процент судов, прибывающих в пункт назначения вовремя, остановил падение в апреле 2021 года. вверх. Показатели судоходства в 2021 году сохранились там, где 2020 год был прерван. Тем не менее, общая производительность была самой низкой за последнее десятилетие.
5. Сокращение пустых рейсов
В то время как глобальная пропускная способность на основных маршрутах в целом вернулась к уровням до блокировки, авиаперевозки продолжали сокращать запланированную пропускную способность на 10% в первом квартале 2021 года. уменьшить мощность на короткий период времени».
