Доставка и оплата это огромная индустрия. Почти каждая торговля или бизнес были подвержены океанские перевозки в какой-то момент. Если вы думаете о том, чтобы заняться деловым миром и рассматриваете морские перевозки в качестве основного вида транспорта, вам следует знать об определенных заблуждениях.
Ознакомьтесь с фактами, чтобы избежать неприятных сюрпризов, которые могут стоить вам ненужных задержек. В этой статье мы рассмотрим основные заблуждения о океанские перевозки.
1. Доставка и оплата дорогой
Не совсем правильно. Да, есть стоимость доставка. Но по сравнению с другими международными способами доставки морские перевозки, безусловно, являются наиболее рентабельными. Если вы еще не знали, на доставку приходится 90% мировой торговли. Тем не менее, это явно лучший и наиболее рентабельный вариант для мировых импортеров и экспортеров.
Если вы переезжаете за границу и хотите отправить предметы домашнего обихода морем, сократив количество предметов, которые вы берете с собой при переезде, вы сможете сократить расходы. Если вы ищете дешевый магазин, возможно, лучше оставить их (в зависимости от их стоимости) и купить новую мебель в новой стране назначения.
В конце концов, окончательная стоимость доставки во многом зависит от того, сколько товаров вы отправляете. Это подводит нас к следующему пункту.
2. Я могу отправить все, что захочу
Неправильно. Все, что вы кладете в контейнер, должно быть указано в упаковочном листе, а затем отправлено на таможенный досмотр. Каждая страна имеет свои собственные правила для определенных товаров и товаров. Некоторые предметы могут быть запрещены, в то время как для ввоза других может потребоваться специальное разрешение. Например, если вы отправляете предметы, связанные с деревом, или у вас есть деревянные упаковочные материалы, вы должны убедиться, что они предварительно обработаны. В случае сомнений всегда консультируйтесь с вашим экспедитор.
3. Контейнер грузовой всегда одно и то же
Вы не можете уйти дальше от истины. Тарифы на контейнерные перевозки не только регулярно колеблются, на них также влияет множество факторов, некоторые из которых находятся вне вашего контроля. К ним относятся сезонные, политические и экономические (спрос и предложение) факторы. Вы также должны быть знакомы с концепцией общего повышения ставок или GRI, о которых время от времени объявляют судоходные компании.
4. Контент, который я публикую, является частным и не доступен никому, кроме меня.
Бить тревогу! Даже если досматривается лишь небольшая часть контейнеров в мире, вы не должны предполагать, что ваш груз не будет помечен (случайно или каким-либо иным образом) для досмотра. Для поставок, прибывающих в Соединенные Штаты, число выше. Но не много - 5%. Таможня США с годами стала только строже, а это означает, что вы всегда должны быть готовы к проверкам, которые могут произойти.
5. Я могу планировать свою цепочку поставок на основе предполагаемой даты прибытия моих поставок.
Последние данные показывают, что только 74.7% судов прибывают вовремя. Другими словами, каждая четвертая поставка задерживается. Если вы думаете, что можете спланировать свою логистику на основе предполагаемой даты прибытия, указанной линией доставки, подумайте еще раз. Надежность программы перевозчиков снизилась по сравнению с прошлым годом и все еще возвращается к прежнему уровню своевременности. Опоздания не редкость и могут быть результатом множества факторов, в том числе природных явлений, таких как ураганы, крупные поставки и т. д. Следите за последними новостями о судоходстве и будьте в курсе последних событий в отрасли.
