Цена является лишь показателем в процессе приобретения товара или услуги. Если просто сравнивать цены, то это не так продуманно. Цена, качество, сервис, сарафанное радио, пригодность для вашей ситуации и т. д. — все это необходимо рассматривать вместе.
Воздушная валентность самолета для генеральных грузов обычно делится на этапы M, N, Q, при этом этап делится на Q + 45, + 100, + 300, + 500, + 1000, например, разные уровни - больше вес, скорость дешевле . M означает минимальный заряд. Самый низкий фрахт также называется минимальным фрахтом. Это самый низкий фрахт, который авиакомпании могут принять за обработку партии товара. N означает NormalRate, который обычно относится к цене менее 45KGS. Для применения данной фрахтовой ставки необходимо одновременное выполнение двух условий: 1) он должен быть менее 45 кг; 2) Это должны быть обычные товары - если применима указанная ставка фрахта товара или соответствующий класс. Ставка фрахта не применяется к этой ставке фрахта, поэтому N также будет помечен как -45KGS. Q означает QuantityRate. Ставка фрахта Q является наиболее распространенной при фактических перевозках. Как правило, авиаперевозки в основном превышают 45 кг. Если он меньше 45 кг, подойдет общий экспресс. Таможенное оформление быстро до двери и скорость тоже Неплохая.
Экспедирование грузовКак компания считается международной авиаперевозкой? Что представляет собой авиаперевозка
Состав ставки авиаперевозки:
1. Авиаперевозки (взимаются авиакомпаниями)
2. Топливный сбор (по данным аэропорта, цена в пункте назначения отличается, в Гонконге сейчас обычно первые 4 юаня, до 3.6, в прошлом году самые высокие 4.8, цена регулируется аэропортом, обычно 2 юаня в Азию )
3. Плата за проверку безопасности (в Гонконге взимается фиксированная плата в размере 1 юань/кг)
4. Операционный сбор в аэропорту (283 гонконгских доллара за билет в Гонконг, аэропорт несет ответственность за перевозку товаров в самолете и т. д.)
5. Терминальный сбор: 1.72/кг Когда товар передается дилеру, дилер несет ответственность за посадку и другие вещи, которые в конечном итоге будут собраны аэропортом)
6. Плата за авиагенерацию: 15 гонконгских долларов за коносамент, подтверждающая право собственности.
Выше приведена статья «Как транспортно-экспедиторская компания рассчитывает международные авиаперевозки?», составленная редактором Taijie International Logistics. Какова стоимость авиаперевозки? Подробное содержание, я надеюсь, что это может быть полезно для всех. Сейчас это пик сезона Национального дня. Если вы хотите отправить по воздуху, вам необходимо заранее договориться о встрече, и ваши товары могут быть отправлены по воздуху, если они более 45 кг. Доставка из разных мест также повлияет на расчет стоимости авиаперевозки, но в целом особой разницы не будет. Вы можете проконсультироваться с несколькими транспортно-экспедиторскими компаниями в Шэньчжэне, чтобы узнать.
Грузовые авиаперевозки снова открыли традиционный пик сезона. Резко увеличился не только объем грузов, но и явления складских взрывов и очередей. Цены на авиаперевозки на некоторых маршрутах также выросли или даже удвоились.
Кэти Грили, вице-президент по операциям Griley Air Freight, сообщила, что приближается пиковый сезон. Даже если груз прибывает в местный аэропорт, водителям грузовиков потребуется от 4 до 8 часов, чтобы забрать груз из международного аэропорта Лос-Анджелеса.
В связи с этим Международная ассоциация грузовых авиаперевозок (IATA) заявила, что во время всплеска электронной коммерции в последние месяцы постоянная нехватка мощностей из-за отсутствия пассажирских авиаперевозок нанесет особенно серьезный удар по отрасли грузовых авиаперевозок.
Так какова текущая внутренняя ситуация?
Исполнительный вице-президент по международным грузоперевозкам в Шанхае сказал, что сейчас традиционный пиковый сезон для авиаперевозок, и недавние пробки и очереди в зоне разгрузки склада логистики аэропорта очень серьезны. Ликвидация должна начаться в середине октября, и не только объем грузов значительно увеличился, но и цены на фрахт на основных маршрутах также сильно выросли.
На самом деле, не только внутренний, но и международный рынок грузовых авиаперевозок в этом году переживает бум. Ставка фрахта также долгое время находится на высоком уровне. Некоторые маршруты также выросли до самых высоких цен в истории.
2. Причина взрыва авиаперевозок и стремительного роста грузоперевозок?
Согласно отчету CCTV Finance, управляющий директор Dexun Group East China Фу Кэцян сказал, что со второго квартала по настоящее время четыре основных продукта, которые способствовали росту авиаперевозок, — это электронные продукты, продукты для каналов электронной коммерции, персональные средства защиты и автозапчасти. , Эти четыре продукта составляют основные факторы роста.
Чжао Чао, старший аналитик транспортной отрасли Changjiang Securities, сказал, что, с одной стороны, нехватку транспортных мощностей трудно восполнить в краткосрочной перспективе. С другой стороны, когда потребление в Европе и Соединенных Штатах является наиболее процветающим, например, на Рождество и в другие сезоны покупок, общая фрахтовая ставка должна оставаться неизменной. Высокое положение будет продолжать расти.
Так как объяснить клиентам на английском языке?
1. Спрос в пиковый сезон стремительно растет
Пол Молинаро, глава отдела поддержки бизнеса и логистики ВОЗ, сообщил агентству Рейтер, что ряд факторов привел к росту цен, в том числе более высокий, чем обычно, рост электронной торговли перед Рождеством.
По данным Министерства торговли США, продажи электронной коммерции в США в третьем квартале выросли на 37% по сравнению с тем же периодом 2019 года. пятница и киберпонедельник) выросли на 20% до $29.6 млрд.
Согласно данным, отправленным в Global Times трансграничной платформой электронной коммерции DHgate, поставки из Китая в США составили примерно 68% от общего объема продаж платформы в сентябре. Пик сезона перевозки рождественских украшений. Лидерами продаж являются мешок Санты, солнечные светодиодные гирлянды, рождественский снеговик, искусственные цветы и рождественские маски.
Мы можем сказать нашим клиентам так:
Главный экономист IATA Брайан Пирс заявил, что спрос на рождественские перевозки «преувеличивает проблему» роста спроса на авиаперевозки.
Авиакомпания Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) главный экономист Брайан Пирс (Brian Pearce) заявил, что спрос на Рождество спровоцировал взрыв международных авиаперевозок.
Влияние пандемии COVID-19 на производство в странах мира и приближение Рождества, пикового сезона экспорта китайской продукции в Европу и США, стали одной из причин резкого роста спроса на авиаперевозки.
Из-за влияния эпидемии на производство стран по всему миру и приближения Рождества, которое является пиковым сезоном для экспорта Китая в Европу и США, это также является одной из причин взрыва авиаперевозок.
2. Недостаточная емкость
Данные мирового рынка грузовых авиаперевозок показали, что спрос на грузовые авиаперевозки в октябре продолжал расти, но темпы роста были ниже, чем в предыдущем месяце.
Генеральный директор и исполнительный директор IATA Александр де Жуниак (Alexandre de Juniac) отметил, что спрос на грузовые авиаперевозки набирает обороты, и мы полагаем, что эта тенденция сохранится и в четвертом квартале.
Мы можем сказать нашим клиентам так:
Александр де Жюньяк, генеральный директор и главный исполнительный директор IATA, отмечает, что самой большой проблемой для грузовых авиаперевозок является нехватка пропускной способности, поскольку большая часть пассажирского флота остается на земле. Это, вероятно, будет преувеличением, поскольку покупатели полагаются на электронную коммерцию — 80 процентов. из них доставляется авиатранспортом.
Генеральный директор и главный исполнительный директор IATA Александр де Жюньяк сказал: «Самая большая проблема с грузовыми авиаперевозками — недостаточная вместимость, поскольку большинство пассажирских самолетов все еще не приземлились. Если покупатели продолжают совершать покупки в Интернете, не будет преувеличением сказать, что 80% из них доставляются по воздуху.
Таким образом, нехватка пропускной способности из-за приземлившихся самолетов особенно сильно ударит в последние месяцы 2020 года, что стало одной из причин резкого роста спроса на авиаперевозки.
Таким образом, за несколько месяцев до 2020 года производственные мощности приземлившихся самолетов будут особенно тяжелыми, что также является одной из причин взрыва авиагрузов.
3. Парящий груз
Сообщается, что из-за воздействия эпидемии США объявили об ограничениях на полеты из Азии и Европы, что повлияло на возможности перевозки и перевозки грузов. Сбои и ограничения в глобальных цепочках поставок вынудили операторов полагаться на коммерческие самолеты, что привело к резкому увеличению ставок грузовых авиакомпаний.
Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), долгожданные выпуски электронных продуктов, таких как iPhone и Play Station 5, традиционно доставляются по воздуху во время Рождества и Черной пятницы.
Увеличение спроса на авиаперевозки перед праздниками привело к тому, что ставки снова взлетели. С 12 октября по 9 ноября фрахтовые ставки между Китаем/Гонконгом и США выросли почти на 46%, достигнув 7.40 долларов США за килограмм, что более чем вдвое превышает аналогичный период прошлого года.
Президент American Airlines Роберт Исом заявил в прошлом месяце: «Только с августа по сентябрь мы удвоили объем наших грузов и выполнили 1,900 рейсов по 32 направлениям в третьем квартале. Предоставляйте услуги на месте».
Мы можем сказать нашим клиентам так:
Всплеск спроса на авиаперевозки во время пандемии в сочетании с потребностями в пиковый сезон подтолкнул UPS/FedEx/DHL к очередному повышению тарифов на товары, направляемые из Китая в зарубежные страны.
Всплеск спроса на авиаперевозки во время эпидемии в сочетании с спросом в пиковый сезон побудил UPS/FedEx/DHL и др. в очередной раз повысить тарифы на товары из материкового Китая в другие страны.
В преддверии праздничного сезона грузоотправителям снова приходится выкладывать более высокие цены. Снижение пропускной способности и более высокие ставки были основными в этом году, что привело к колебаниям цен, особенно на авиаперевозки, и, чтобы обеспечить пространство, грузоотправители платили более высокие ставки и дополнительные надбавки.
С приходом праздников грузоотправители снова вынуждены платить более высокие цены. Снижение пропускной способности и рост тарифов — главные события этого года, особенно из-за колебаний цен на грузовые авиаперевозки. Чтобы обеспечить пространство, грузоотправитель платил более высокие ставки и надбавки.
Представитель Международной ассоциации воздушного транспорта Брайан Пирс заявил на недавней пресс-конференции, что все признаки указывают на то, что объемы грузовых авиаперевозок будут продолжать расти до конца года. И производители (основная движущая сила воздушного транспорта) настроены особенно оптимистично. Какие меры в настоящее время предпринимаются всеми сторонами в ответ на эту ситуацию?
3. Какие меры принимаются всеми сторонами?
внутренний
Столкнувшись с огромным ростом спроса на международные авиаперевозки, авиакомпании также увеличили доставку международных грузовых рейсов . Согласно статистике, международные грузовые рейсы Китая значительно увеличились в конце октября, увеличившись примерно в 2.3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Все авиакомпании инвестировали больше грузоподъемности, и частота как полностью грузовых самолетов, так и самолетов типа "пассажир-груз" значительно увеличилась.
Ван Цзяньминь, заместитель генерального директора Eastern Airlines Logistics Co., Ltd., сказал, что количество рейсов «пассажир-груз» значительно увеличилось в октябре и ноябре, и в октябре было больше рейсов более чем на 100 по сравнению с сентябрем. В ноябре количество рейсов «пассажир-груз» увеличилось до 1,000. Около, существенное увеличение с октября. В ноябре коэффициент использования грузовых судов достиг пика в 14 часов в сутки, а некоторые превысили 14 часов.
иностранный
Лу Дунмей, главный представитель Lufthansa в Китае, заявил, что для удовлетворения растущего спроса на грузоподъемность Lufthansa превратила пассажирские самолеты в грузовые и наполнила их брюшную полость грузом, который может летать по всему миру. В дополнение к полностью грузовые операции 20 грузовых рейсов в неделю, но Китай также выполнял пять рейсов в неделю на обороте пассажирских самолетов.
Официальные лица Канады заявили, что из-за воздействия эпидемии ее рынок электронной коммерции растет, и существует хроническая нехватка грузовых самолетов. Air Canada планирует переоборудовать Boeing 767, который недавно был выведен из эксплуатации, чтобы он мог перевозить большие контейнеры и поддоны на главной палубе. Предпосылка заключается в том, что перевозчик должен достичь соглашения с пилотом.
В DHL Express заявили, что из-за приземления большинства пассажирских самолетов объем брюшных мышц недостаточен, хотя есть планы по предоставлению чартерных авиаперевозок для обслуживания некоторых основных рынков. Но в этом году все еще добавляется шесть самолетов, что должно преодолеть ограничения по грузоподъемности, вызванные эпидемией.
Наконец, напомните друзьям по внешней торговле, которые отправляются воздушным транспортом в ближайшем будущем, своевременно сообщать клиентам о вместимости и быть осторожными в котировках (каждая авиакомпания может часто корректировать цены), чтобы избежать ненужных потерь.
