Чтобы избежать неопределенности, вызванной трудовыми переговорами в портах на западном побережье Соединенных Штатов, многие американские импортеры продолжали выбирать маршрут с заходом на восточное побережье Соединенных Штатов, что привело к увеличению фрахтовых ставок в контейнерах. восточное побережье США и дальнейшее укрепление.
Заторы в портах восточного побережья увеличиваются, и ситуация, вероятно, усугубится в краткосрочной перспективе по мере прибытия большего количества судов.
«Рынок товаров премиум-класса начинает снова оживляться, особенно с учетом диверсификации западного побережья США в настоящее время», — заявила американская логистическая компания. «В портах восточного побережья США начинают образовываться очереди, поэтому доставка из США становится довольно сложной задачей ».
Слышал, что на Западном побережье США тарифы премиум-бронирования достигают 16,000 17,500 долларов за FEU, в то время как на Восточном побережье США цены остаются премиальными. Говорят, что спотовые заказы достигают 2021 20,000 долларов за FEU, что недалеко от пика в конце XNUMX года, когда цены были в диапазоне XNUMX XNUMX долларов за FEU.
Как и в других регионах, реальной проблемой на рынке являются не морские перевозки, а нехватка внутренней логистики. Нехватка шасси и железнодорожных вагонов не позволяет импортерам перемещать грузы из портов во внутренние распределительные сети.
Однако премиальные ставки наблюдаются не только в транстихоокеанском регионе. Условия в европейских портах ухудшились, а задержки грузов привели к сохранению или даже росту некоторых премий на трансатлантических маршрутах.
«Сейчас в Европе серьезные задержки, поэтому мы начинаем видеть, что некоторые премии в транстихоокеанском регионе начинают расти», — сказал американский экспедитор. «Уровень невысок, но люди платят за быструю доставку, иначе они окажутся в конце растущего стека».
Эти надбавки были получены в регионе стоимостью 8,500 XNUMX долл. США за FEU для грузов из Северной Европы на восточное побережье Северной Америки.
За неделю, закончившуюся 25 марта, средняя ставка фрахта по маршруту Юго-Восточная Азия — Восток США составила 17,000 18,000–15,000 16,000 долларов США/FEU, а по маршруту Юго-Восточная Азия — Запад США — XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX долларов США/FEU, как и за неделю. назад, но есть некоторые котировки быстро растут.
25 марта фрахтовая ставка PCR 25 (индекс Platts Container Freight 25, маршрут Юго-Восточная Азия — восточное побережье Северной Америки) оценивалась в 10,500 23 долларов США за FEU, а фрахтовая ставка PCR 9,500 (Юго-Восточная Азия — западное побережье Северной Америки) оценивалась в XNUMX XNUMX долларов США за FEU , что было в основном таким же, как и на предыдущей неделе.
Индекс фрахтовых ставок на ближнемагистральном маршруте Индия-Ближний Восток вырос из-за повышения стоимости бункерного топлива и повышения неопределенности в цепочке поставок. 25 марта фрахтовая ставка PCR 33, представляющая маршрут Западное побережье Индии — Ближний Восток, оценивалась в 2,300 долларов США, что на 200 долларов США больше, чем в предыдущем месяце.