Что такое FCL-поставка?
FCL — это термин, используемый в морских перевозках для описания поставок, состоящих из «полная загрузка контейнера», или груз, который имеет только одного грузополучателя в одном контейнере и не используется совместно с другими грузоотправителями. Стандартные размеры контейнеров: 20-футовые и 40-футовые; оба размера предлагают стандартный и большой размер куба.
Как оплачиваются перевозки FCL?
При работе с FCL покупатель арендует все пространство контейнера по фиксированной ставке. Помимо фиксированной стоимости морского фрахта, покупатель также должен учитывать некоторые дополнительные фиксированные расходы, такие как сборы за обработку и сбор за шасси.
Судоходные линии обычно меняют тарифы в зависимости от спроса на маршруте, подобно коммерческим авиаперевозкам, поэтому лучше всего проверять тарифы в зависимости от того, когда и куда будет отправлен контейнер.
Что дешевле FCL или LCL
FCL всегда будет дешевле при подсчете объема. Тем не менее, LCL может быть более экономичным, если общий объем груза слишком мал, чтобы его можно было отправить в полном контейнере. Доставка — это товар, и, как и в случае с большинством товаров, экономия на масштабе неизбежно приведет к большей экономии в долгосрочной перспективе.
Как рассчитать отгрузку FCL
Чтобы понять, является ли FCL жизнеспособным методом доставки для вашей следующей поставки, знание основ расчета поставок играет жизненно важную роль в планировании логистики. При отправке FCL большую часть общей стоимости доставки составляют два платежа: стоимость контейнера и плата за шасси. Стоимость фрахта контейнера FCL представляет собой стандартный расчет, состоящий из размера контейнера и маршрута, а также платы за шасси, которая представляет собой стоимость перевозки контейнера до или от терминала отгрузки до конечного пункта назначения.
Если вы отправляете через FCL и используете соглашение Инкотермс FOB, необходимы следующие расчеты, чтобы понять стоимость доставки:
- Стоимость контейнерных перевозок и плата за шасси (включая морские перевозки и перевалку)
- Плата за порт назначения
- Таможенное оформление, включая пошлины и налоги
- Плата за доставку или автоперевозку всего контейнера
Что такое контейнерная загрузка FCL
Покупателям предлагается ознакомиться с различными контейнерами, которые доступны для их поставок. Нет необходимости знать все о контейнерах, однако изучение основных размеров и заполняемого пространства поможет при расчете способов доставки. В таблице ниже указаны доступные стандартные контейнеры и их объем.
| Тип | Размеры (внутренние) | Емкость (куб.м) | ||
| Длина (м) | Ширина (м) | Высота (м) | ||
| 20 " | 5.89 | 2.35 | 2.39 | 33.08 |
| 40 " | 12.03 | 2.35 | 2.39 | 67.56 |
| 40-футовый высокий куб | 12.03 | 2.35 | 2.69 | 76.04 |
Как показано в таблице выше, 40-футовый контейнер в два раза больше 20-футового контейнера. Хайкуб-контейнер имеет такой же размер, как и стандартный 40-футовый контейнер, только выше. Доступны контейнеры других размеров, например 45-футовые, однако мы полагаемся на обычные размеры контейнеров, доступные для целей сравнения.
Менее традиционные контейнеры не так широко доступны и не являются идеальными для стандартных продуктов потребительского класса, отправляемых по всему миру.
Преимущества доставки FCL
Соглашение FCL распространено для крупногабаритных перевозок по следующим причинам: Меньший риск повреждения груза, более низкие тарифы на объем, более короткие сроки выполнения, чем при других формах морских перевозок.
Снижение
При всех видах доставки риски неизбежны. Несмотря на то, что FCL имеет то преимущество, что имеет значительно более низкие общие риски, ниже мы изложили потенциальные опасности, о которых грузоотправителям следует знать.
Если при перевозке FCL груз не загружен в контейнер должным образом, существует риск опрокидывания картонных коробок во время перевозки или в процессе разгрузки, что может привести к повреждению или травмам. Покупатели должны обсудить план загрузки коробок со своими продавцами и убедиться, что работники склада, загружающие груз, придерживаются плана. В случае, если продавец не знаком с погрузкой товаров в контейнер, риск погрузки увеличивается. В случае сомнений проконсультируйтесь с вашим Китайский экспедитор чтобы помочь вам спланировать план загрузки.
После того, как груз загружен, контейнер опечатывается, прежде чем он отправляется на судно для отправки. Если не требуется досмотр контейнера, двери контейнера не откроются, пока он не прибудет в порт назначения. Преимущество FCL заключается в значительно меньшей обработке по сравнению с LCL-поставками, поскольку нет необходимости консолидировать и деконсолидировать грузы других грузоотправителей. Благодаря этому FCL имеет меньший риск повреждения в процессе логистики.
Стоимость
FCL может быть дешевле LCL, даже если контейнеры не заполнены на полную мощность. Когда общий объем груза превышает 14 куб. м, приемлемым вариантом становится FCL. Например, несмотря на то, что 20-футовый контейнер может вместить до 33.08 куб. м, если груз состоит из 15 куб. .
Поскольку место для FCL обычно меньше, чем для LCL, стоимость доставки, как правило, дешевле, что делает ее более экономичным вариантом, даже если весь контейнер не был заполнен до максимальной вместимости. Лучше всегда сравнивать стоимость доставки LCL и FCL.
FCL и LCL рассчитывают стоимость фрахта на основе объема (или каждой 1,000 кг на кубометр, в зависимости от того, что больше) отгрузки. Из-за того, как рассчитывается эта ставка, FCL может быть в равной степени жизнеспособным вариантом для перевозки тяжелых продуктов по сравнению с их доставкой воздушным транспортом.
Дата
Общее время в пути также является преимуществом для соглашения FCL по сравнению с LCL, поскольку весь контейнер транспортируется непосредственно в конечный пункт назначения. Прямые поставки сокращают дополнительное время, необходимое для деконсолидации партии LCL перед выполнением последнего этапа доставки в конечные пункты назначения покупателя. FCL может сэкономить в среднем от 4 до 7 дней по сравнению с отправкой LCL.
Недостатки доставки FCL
Основным недостатком FCL, как и любой морской перевозки, является время, необходимое для достижения конечного пункта назначения. Контейнеровозу может понадобиться около месяца, если не больше, чтобы путешествовать по миру. Если для вашего груза на счету каждая секунда, морские перевозки могут быть не идеальным решением. Однако при правильном планировании и учете сроков доставки FCL не имеет существенных недостатков.
Объём
- В 20-футовый контейнер помещается до 33.08 куб. м груза.
- В 40-футовый контейнер помещается до 67 куб. м груза.
- 40-футовый хай-куб может вместить до 76.4 куб. м груза.
Время пробега
Как правило, при доставке по морю время доставки груза занимает от 20 до 45 дней. Морские перевозки в целом занимают значительно больше времени, чем авиаперевозки. При доставке по воздуху посылка может прибыть в течение нескольких дней. Из-за длительного транзитного времени для поставок FCL грузоотправителям рекомендуется планировать соответствующим образом.
Несмотря на перечисленные недостатки договора FCL, это наиболее экономичный вариант, если время и объем транзита не являются барьерами для грузоотправителя.
China FCL — стандартные ставки и сроки
Таймфреймы
Контейнеры, покидающие большинство портов Китая, достигают большей части мира за 13–35 дней. Обычное транзитное время из Шанхая в Лос-Анджелес составляет от 16 до 21 дня с момента выхода судна из порта. Доставка из Шанхая на восточное побережье США, например в Нью-Йорк, займет от 26 до 35 дней. Суда, отправляющиеся из Шанхая в Антверпен или Гамбург в Европе, будут находиться в пути от 28 до 35 дней. Суда, выходящие из того же порта и направляющиеся в Сидней, занимают от 15 до 20 дней.
Груз FCL может быть доставлен покупателю в течение одной-двух недель после прибытия груза в порт назначения, в зависимости от местоположения конечного пункта назначения. Например, при доставке в Соединенные Штаты время транзита для внутренних штатов, таких как Вайоминг или Миннесота, займет больше времени, чем для штатов, расположенных вблизи прибрежных портов.
Tарифы
Хотя ставки морских перевозок не так динамичны, как ставки воздушных перевозок, стоимость перевозки контейнеров может колебаться в зависимости от сезона и во время глобальных событий, таких как COVID-19. Обычно судоходные линии меняют свои цены ежемесячно, в зависимости от спроса на каждом маршруте. Пик сезона морских перевозок, как правило, приходится на период перед Рождеством, начиная примерно с сентября и прямо перед китайским Новым годом, который обычно приходится на январь или февраль.
Ниже приведены примерные тарифы на 20-футовый контейнер Шанхай, Китай, по общим направлениям:
- Шанхай — Лос-Анджелес: от 2,000 до 2,200 долларов.
- Шанхай — Нью-Йорк: от 2,500 до 2,700 долларов.
- Шанхай — Великобритания: от 900 до 1,100 долларов.
- Шанхай — Сидней или Мельбурн: от 1,150 до 1,350 долларов.
Ниже приведены примерные тарифы на 40-футовый контейнер Шанхай, Китай, по общим направлениям:
- Шанхай — Лос-Анджелес: от 2,500 до 2,850 долларов.
- Шанхай — Нью-Йорк: от 3,000 до 3,350 долларов.
- Шанхай — Великобритания: от 1,400 до 1,750 долларов.
- Шанхай — Сидней или Мельбурн: от 2,250 до 2,450 долларов.
40-футовые и 40-футовые контейнеры HC обычно будут стоить примерно на 500–650 долларов больше, чем 20-футовые контейнеры для тех же маршрутов. Однако при доставке в Австралию цена увеличивается примерно на 1,100 долларов за 40-футовый контейнер. Стандартные 40-футовые и высокие контейнеры обычно стоят примерно одинаково.
Только взглянув на стоимость 20-футового контейнера по сравнению с 40-футовым, мы можем легко сказать, что покупатель получит большую экономию на большем контейнере. Например, для маршрута из Шанхая в Лос-Анджелес покупатель будет платить 60 долларов за кубометр за 20-футовый полный контейнер (33 кубометра), по сравнению с 37 долларами за кубометр за 40-футовый полный контейнер (67 кубометров). Это почти 40% экономии на кубический метр для полного контейнера.
Бывают случаи, когда стоимость LCL за кубический метр может показаться дешевле, чем стоимость FCL; однако необходимо также учитывать дополнительные расходы. Консолидаторы LCL могут предложить более низкую ставку CBM, но завысить местные сборы для каждого грузополучателя. Местные сборы рассчитываются для каждого контейнера; однако консолидатор LCL может взимать полную стоимость местных сборов со всех грузополучателей и использовать завышенные сборы для покрытия ставки CBM.
Консолидаторы LCL могут заработать много денег на местных сборах, но им также необходимо использовать неиспользуемое пространство в контейнерах, которые они бронируют. Поскольку это азартная игра для консолидаторов, цены имеют тенденцию к увеличению из-за их риска.
Если вы отправляете товары из Китая, нажмите здесь. чтобы запросить стоимость доставки, и мы поможем вам определить идеальный способ доставки для вашей следующей партии.
FCL или LCL, что лучше?
У FCL и LCL есть свои плюсы и минусы. FCL породил индустрию LCL из-за спроса на доставку меньшего объема груза по морю без необходимости платить за полное контейнерное пространство. Понимание различий между двумя соглашениями о морском фрахте даст покупателю лучшее представление о том, какой метод лучше всего использовать в зависимости от ситуации и объема груза.