Lidl, входящая в группу Schwarz и один из крупнейших в мире ритейлеров, запустила собственную компанию по контейнерным перевозкам, чтобы решить проблемы цепочки поставок, сократить задержки в доставке продукции и избежать высоких транспортных расходов.
Вольф Тидеманн, генеральный директор Lidl Stiftung & Co. KG, подтвердил создание новой судоходной линии немецкому изданию VerkehrsRundschau, комментируя: «Цель состоит в том, чтобы иметь возможность более гибко управлять увеличением различных производственных мощностей в долгосрочной перспективе. "
По сообщениям местных СМИ, Lidl подала заявку в Европейское ведомство по товарным знакам на регистрацию судоходной компании Tailwind Shipping Line, сферой деятельности которой являются грузовые перевозки, в том числе морские, воздушные, а также обработка импортных и экспортных грузов.
Если план пойдет хорошо, Lidl заявила, что сможет управлять собственной цепочкой поставок и решать проблемы с высокими фрахтовыми ставками и заторами в порту и наземном транспорте.
Однако Lidl не раскрыла, какие маршруты планирует открыть Tailwind Shipping Line и какие типы судов она будет использовать, что не исключает возможности покупки судов компанией для создания собственного флота.
Примечательно, что новости о набеге Lidl на судоходную отрасль впервые были опубликованы немецкими СМИ 1 апреля. В то время инсайдер отрасли сказал, что это сообщение было «первоапрельской шуткой». Однако этот шаг подтвердили местные судовые маклеры — планы Lidl реальны.
Фактически, еще в 2021 году Lidl планировала инвестировать в контейнерные перевозки, чтобы лучше контролировать цепочку поставок, но этого не произошло.
Быстрорастущий немецкий ритейлер Lidl в настоящее время управляет более чем 11,000 310,000 магазинов по всему миру и насчитывает более XNUMX XNUMX сотрудников.
На самом деле, крупные грузоотправители пытаются построить свои собственные цепочки поставок, чтобы быстрее перемещать товары.
Во второй половине 2021 года из-за сохраняющейся нехватки площадей и контейнеров на рынке контейнерных перевозок крупные европейские и американские грузовладельцы, в том числе IKEA, Wal-Mart, Home Depot и Amazon, начали фрахтовать собственные суда для перевозить товары, и все больше и больше грузовладельцев последовали их примеру.
Для этого подхода некоторые инсайдеры отрасли проанализировали, что для тех крупных грузовладельцев, которым срочно необходимо перевезти товары, хотя фрахтование собственных грузов выглядит очень привлекательным, они также сталкиваются с неопределенными рисками на рынке и, как следствие, с потерями.
Однако эти грузоотправители часто предпочитают работать с экспедиторами. До сих пор ни один грузоотправитель не разработал собственный бренд доставки.