/ By плющ / Доставка и оплата

6 распространенных ошибок Инкотермс, которых следует избегать

6 распространенных ошибок Инкотермс, которых следует избегать
6 распространенных ошибок Инкотермс, которых следует избегать

Инкотермс являются неотъемлемой частью любого международного морской груз. Он установлен Международной торговой палатой или ICC и устанавливает четкие правила, согласно которым покупатели и продавцы должны выполнять сделки в соответствии с частями сделки, определенными в каждом Инкотермс.

Инкотермс устанавливают правила и обязанности для обеих сторон, которые могут быть использованы для разрешения разногласий в случае возникновения спора. Выбор Инкотермс определяется и согласовывается покупателем и продавцом, которые не только понимают обязанности, связанные с каждым Инкотермс, но и гарантируют, что он/она сможет их выполнить.

Несмотря на его важность и потенциальные последствия неправильного использования, многие покупатели и продавцы до сих пор не знают о некоторых ключевых обязанностях каждого Инкотермс.

В этой статье мы рассмотрим шесть наиболее распространенных ошибок в Инкотермс, перечисленных в Инкотермс 2010.

1. Контейнерные товары используют FOB

Несмотря на распространенное мнение и практику, Инкотермс FOB следует использовать только для неконтейнерных морских перевозок. Эта ошибка настолько распространена, что становится недоразумением, глубоко укоренившимся в умах импортеров и экспортеров.

Основной риск связан с портом отправления. На условиях FOB риск формально переходит, когда груз загружается на борт. Тем не менее, грузоотправитель обычно передает груз перевозчику на терминале в ожидании погрузки.

Поскольку груз находится в доке, он еще не рассматривался на борту. Технически ответственность за любой ущерб, нанесенный в течение этого периода, по-прежнему несет грузоотправитель, и страховка грузоотправителя также должна покрывать эту часть процесса.

Однако, когда возникают споры, грузоотправитель по договору может и часто утверждает, что он выполнил свою часть. Таким образом, во избежание хлопот, задержек и, что более важно, споров, которые могут привести к ухудшению отношений с поставщиком, часто в результате расходы приходится нести грузополучателю.

Помимо ФОБ, FAS, CFR и CIF также не подходят для контейнерных грузов по вышеуказанным причинам.

2. Не указывайте местоположение

Многие люди не знают, что правила Инкотермс позволяют указывать местонахождение. На самом деле, неуказание полного адреса может вызвать споры, поскольку двусмысленность позволяет продавцу выбрать любой пункт доставки, который он пожелает, в пределах предоставленного общего местоположения.

Это может быть вообще неудобно для покупателя, особенно если ему приходится тратить дополнительное время и деньги на доставку товара в конечное место, которое он изначально забронировал.

3. Продавец обязуется DDP or DAP не проверяя, может ли он / она справиться с ответственностью за импорт в стране покупателя

В соответствии с DDP и DAP продавец несет ответственность за оплату всех сборов за доставку в пункт назначения. В случае DDP это включает в себя уплату местных налогов (например, налог на товары и услуги, НДС и т. д.) и таможенное оформление в пункте назначения. Обратите внимание, что в отличие от DDP, DAP не требует предоплаты за таможенное оформление.

Последнее требует от него регистрации в качестве иностранного импортера в стране назначения, процесс, зависящий от страны, который может потребовать длительной и длительной программы.

4. Покупатель использует EXW вне зависимости от его/ее влияния на процесс экспорта

Это похоже на точку зрения на смену ролей, упомянутую ранее. При EXW ответственность продавца минимальна и в конечном итоге заканчивается правильной упаковкой товара.

С этого момента покупатель несет ответственность за экспортные процедуры из страны происхождения и любые необходимые коммуникации с экспортирующими органами. Для покупателя это может быть не так просто, особенно если он не знаком с процессом экспорта в стране происхождения. В некоторых случаях может потребоваться участие продавца.

5. С помощью CIP or CIF без проверки того, что страховое покрытие адекватно и соответствует требованиям коммерческого контракта

Согласно Инкотермс CIP и CIF, продавцы обязаны застраховать товар. Согласно правилам Инкотермс требуется только минимальное покрытие (110% от стоимости контракта).

Однако в зависимости от условий договора купли-продажи этого может быть недостаточно и недостаточно для отгружаемого товара. Эта сумма должна быть удовлетворена, если коммерческий контракт требует большего покрытия.

6. Неспособность привести Инкотермс в соответствие с требованиями безопасности платежей банка.

Это относится к международным платежным методам, таким как аккредитивы, безопасный и надежный характер которых предполагает отсутствие полного доверия между покупателями и продавцами.

Для аккредитивов оплата может быть произведена только после подачи в банк необходимых документов, подтверждающих выполнение торговых условий.

/ By плющ / Доставка и оплата

Импорт из Китая: FOB, CIF или EXW Инкотермс?

Импорт из Китая: FOB, CIF или EXW Инкотермс?
Импорт из Китая: FOB, CIF или EXW Инкотермс?

FOB, CIF или EXW? Инкотермс, который вы выбираете импорт из Китая может сильно повлиять на общую стоимость. Но как ни странно, это редко бывает в центре вашей деятельности по импорту.

Большинство импортеров склонны отдавать приоритет самой низкой возможной цене продажи, игнорируя другие детали. Это может закончиться дорогостоящей ошибкой. Учитывая их прямое влияние на стоимость импорта, сейчас самое время присмотреться к Инкотермс.

Цены на продукты зависят от Инкотермс.

Цена вашей покупки будет варьироваться в зависимости от того, импортировали ли вы, используя ФОБ Инкотермс, СИФ Инкотермс or EXW Инкотермс. Многие китайские поставщики включают доставка расходы непосредственно в цену продукта, поэтому они обычно имеют разные прайс-листы в зависимости от используемых Инкотермс.

Будьте очень осторожны при переговорах с китайскими поставщиками здесь, так как разница в цене не всегда соответствует цене морского фрахта. Известно, что поставщики используют это, чтобы манипулировать покупателями, заставляя их выбирать конкретный Инкотермс, более выгодный для поставщика. Это будет объяснено далее, когда мы будем обсуждать СИФ Инкотермс.

Инкотермс определяют контроль, который у вас есть

Выбранный вами Инкотермс будет определять ваш контроль над вашим грузом на каждом этапе процесса доставки. Тот, кто контролирует морское судоходство, имеет контроль над расходами и обладает большей переговорной силой.

Если вы позволите поставщику управлять морские перевозки, вы должны принять цену и условия, которые он устанавливает с экспедитор.

Импорт из Китая с ФОБ Инкотермс

ФОБ Инкотермс вероятно, являются любимыми, а в некоторых случаях единственными Инкотермс опытных импортеров. Мы говорим о бесчисленных импортных продуктах с различными характеристиками, каждый из которых имеет свои уникальные потребности.

На мой взгляд, если вы можете выбрать только один Инкотермс для импорта из Китая, ФОБ Инкотермс будет вашим лучшим выбором. Почему? FOB Инкотермс дает вам больше контроля над вашим импортируемым морским грузом без ответственности, связанной с этим.

Импортировать ФОБ и EXW из Китая

Как уже упоминалось, самым большим преимуществом использования FOB для импорта из Китая является контроль, который у вас есть. У вас также меньше ответственности, чем у EXW.

Для FOB ваша ответственность как импортера грузовой, стоимость прибытия и доставки. Это означает, что за любые проблемы в месте происхождения отвечает ваш поставщик в Китае. Однако с EXW вы несете ответственность за любые проблемы и непредвиденные расходы - как в пункте отправления, так и в пункте назначения.

Короче говоря, хотя Инкотермс FOB и EXW считаются безопасными вариантами для импортеров, существуют значительные различия в том, как распределяется ответственность.

Импорт из Китая с использованием СИФ Инкотермс

Ответственность покупателя: оплата товара, сбор за прибытие, таможенное оформление в пункте назначения, внутренняя транспортировка в пункте назначения из порта в склади соответствующие импортные пошлины.

Обязанности продавца: доставить товар на согласованных с покупателем условиях, получить необходимые документы для экспорта, организовать внутреннюю перевозку в Китае, организовать таможенное оформление и уплатить соответствующие таможенные сборы в Китае, арендовать и оплатить морской фрахт , страховка и оригинальные портовые сборы Origin.

Для начинающего импортера СИФ Инкотермс может выглядеть очень заманчиво: не нужно платить за доставку, не нужно выбирать или договариваться с экспедитором, не нужно организовывать отгрузки, а главное, товар действительно дешевле, чем покупать по другому Инкотермс у них.

Импорт из Китая с использованием EXW Инкотермс

Обязанности покупателя: оплата товаров, управление внутренней транспортировкой в ​​пункте отправления и назначения, оплата отправления, морской фрахт, страхование, управление таможенная очистка в пункте отправления и назначения и оплатить соответствующие сборы, а также уплатить соответствующие таможенные пошлины.

Обязанности Продавца: Поставка на согласованных с Покупателем условиях, предоставление всех необходимых документов и доказательств.

Какой Инкотермс лучше всего подходит для импорта из Китая?

В теории, ФОБ, CIF и EXW ваши жизнеспособные варианты для импорта из Китая. Каждый из них включает в себя различный уровень риска, ответственности, затрат и безопасности.

Мой совет

Выберите самые безопасные Инкотермс, которые дадут вам максимальный контроль над вашими морские перевозки.

/ By плющ / Доставка и оплата

При экспорте товаров вы можете задаться вопросом, зачем вам нужно знать Инкотермс?

Что такое правила Инкотермс?
Что такое правила Инкотермс?

Правила международных коммерческих условий являются официальными терминами, опубликованными Международной торговой палатой (ICC), и широко используются в международных коммерческих сделках или процессах закупок. Это хорошо продуманные, стандартные, всемирно признанные и соблюдаемые тексты, определяющие обязанности потребителей и продавцов по доставке товаров по договорам купли-продажи в мировой торговле. Инкотермс тесно связаны с ООН. Конвенция о договорах международной купли-продажи товаров. Инкотермс известны и применяются во всех основных торговых странах.

Инкотермс:

EXW (фабрика)

Согласно правилам Инкотермс, франко-завод (EXW) означает, что продавец выполнил свои обязательства, когда товары обычно предоставляются покупателю в пункте назначения продавца. Продавец упаковывает товар должным образом или так, как указано во взаимном соглашении. Покупатель несет ответственность за все необходимое для погрузки товара в пути и доставки товара в конечный пункт назначения. Риск или ответственность за товар переходит от продавца к покупателю, когда товар доступен в этом месте. Это означает, что покупатель подвергается риску, если товар каким-либо образом будет поврежден во время его транспортировки, даже если продавец помогает с погрузкой. Следует принять меры предосторожности.

FCA (бесплатный перевозчик)

Free Carrier или FCA — это торговый термин, который гласит, что продавец товаров несет ответственность за доставку этих товаров в пункт назначения, указанный покупателем. При использовании в торговле термин «бесплатно» означает, что продавец должен доставить товар в указанное место для передачи перевозчику. Учитывая, что перевозчик назначается покупателем, доставка расходы на условиях FCA оплачиваются покупателем. Продавец организует погрузку товара на перевозчика, назначенного покупателем.

Продавец несет ответственность за доставку товара по месту нахождения. В этом случае продавец несет ответственность за погрузку товара на транспортное средство покупателя, доставку в порт и экспортную очистку, включая требования безопасности. Риск переходит после погрузки товара на транспортное средство покупателя.

КПП (доставка оплачена)

Перевозка с оплатой до или CPT означает, что продавец доставляет товар перевозчику или лицу, указанному продавцом, в согласованном месте и требует от продавца подписать договор перевозки и оплатить согласованную сумму. грузовой на доставку товара. Продавец должен пройти процедуры экспорта, а покупатель должен пройти процедуры импорта. Но продавец не несет ответственности за покупку страховки.

CIP (доставка и страховка оплачены)

Перевозка и страховка с оплатой до (CIP) аналогична CIP с одним важным отличием. Риск переходит к Покупателю, когда Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному Продавцом, в месте отгрузки. Это правило Инкотермс требует, чтобы продавец застраховал покупателя на максимальную сумму - не менее 110% от стоимости товара, на которую распространяются положения ICC (Institute Cargo Clauses) (A) или (Air) или аналогичные положения для покрытия риска покупателя. Продавец должен предоставить Покупателю любую страховую документацию, требуемую Покупателем, в случае, если он должен подать иск по этому страхованию.

DAP (Доставка на месте)

Это правило Инкотермс может быть использовано для любого способа доставки. Расширение DAT, продавец доставляет товар в пункт назначения, указанный покупателем, хотя в соответствии с правилами ICC ответственность за разгрузку товара лежит на покупателе. Покупателю также необходимо разобраться с пошлинами и налогами, а также провести таможенную очистку товара.

DAT (доставляется на терминал)

Этот Инкотермс, ранее называвшийся «Доставка в доке» или «DAT», был переименован в «Доставка в пункте разгрузки» (DPU), поскольку покупатель или продавец могут потребовать, чтобы товары были доставлены в другое место. Этот термин часто используется для консолидированных контейнеров с несколькими грузополучателями, и это единственный термин, который требует от продавца выгрузки. Продавец осуществляет таможенную очистку товаров для экспорта и принимает на себя все риски и расходы, связанные с доставкой и разгрузкой товаров в указанном порту или на терминале в месте назначения. С этого момента покупатель берет на себя все расходы и риски, включая таможенное оформление ввозимых товаров в указанном месте назначения.

DDP (Поставляется с оплатой пошлины)

Доставка после уплаты налогов, или DDP, работает очень похоже на DAP, но с одним важным отличием. Продавец должен импортировать товары для таможенной очистки в страну покупателя и оплатить любые пошлины и НДС / налог на товары и услуги. DDP является рискованным пунктом для продавцов, поскольку они могут не знать о процедурах таможенного оформления импорта в пункте назначения импорта. Его ценность также неопределенна для импортеров, которые должны полагаться на продавцов, чтобы успешно ориентироваться в сложностях стран назначения.

/ By плющ / международный

DDP против DDU: объяснение Инкотермс доставки

Доставка с оплатой пошлины (DDP)

При экспорте продавец заключает соглашение с покупателем о доставке товара в местонахождение покупателя за границей. Такие соглашения будут определять условия, на которых будет вестись бизнес, особенно те, которые будут нести расходы, связанные с экспортом товаров.
Очень важным пунктом соглашения является то, кто будет нести ответственность за уплату пошлин и налогов в порту назначения.
Договор купли-продажи называется поставкой с оплатой пошлины (DDP), когда между экспортером и импортером согласовано, что первый уплатит все пошлины в порту назначения.

Ответственность продавца

В Соглашении о доставке DDP продавец обязан обеспечить успешную доставку:

  • Убедитесь, что все риски потери или повреждения товара финансово защищены до момента доставки.
  • Управляйте процессом экспорта в пункте отгрузки, соблюдая все необходимые протоколы, такие как предоставление лицензий и документации, необходимых для конкретных поставок.
  • Нести любые расходы по таможенному оформлению в месте доставки. Если продукт облагается налогом из-за колебания стоимости (НДС), продавец также будет платить любые дополнительные налоги.
  • Убедитесь, что продукты и грузы доставляются в международные пункты для надлежащего прекращения ответственности.
  • Возьмите на себя финансовую ответственность за расходы по доставке от места упаковки до места доставки.
  • Организовать и установить транспортные связи со всеми транспортными компаниями, которые помогают в доставке грузов.

Доставка без оплаты пошлины (DDU)

ICC прекратила использование термина DDU Инкотермс в 2010 году, но он все еще широко используется. ICC официально заменила его DAP правил Incoterm®, который доставляется на месте, но с теми же торговыми правилами, что и DDU.
DDU означает, что покупатель несет ответственность за уплату любых таможенных сборов, пошлин или налогов в стране назначения. Все эти сборы должны быть оплачены таможней для выпуска товаров после прибытия товаров в заранее согласованное место, например, доставка на месте в порт Джебель-Али. Продавец несет ответственность до согласованного пункта поставки, после чего ответственность несет покупатель.

Ответственность продавца

Доставка DDU и доставка DDP очень похожи, но самая большая разница между ними заключается в том, что продавец не несет экономической ответственности после прибытия товара за границу. Некоторые из основных обязанностей продавца в службах доставки DDU:

  • Берет на себя ответственность за предоставление разрешений, разрешительных документов и документов, необходимых для доставки в пункт выдачи Покупателя.
  • Отправьте товар покупателя в страну доставки.
  • Мы берем на себя всю финансовую ответственность за любой ущерб, кражу или утерю груза до его прибытия в пункт назначения.
  • Убедитесь, что товар покупателя прибыл в указанное место доставки.
  • Оплатите доставку за любые транспортные расходы, связанные с трудозатратами и погрузкой. Это может также включать покупку страховки для товаров.
  • Предоставляйте покупателям самую свежую информацию об успешных поставках.

Этот тип соглашения между покупателем и продавцом называется неуплаченной пошлиной за доставку (DDU). Международная торговая палата заменила Инкотермс DDU на DAP (доставка на месте) в своей последней публикации «Инкотермс® 2020».

Как рассчитать комиссию DDU и DDP:

Сумма фоб. Плюс: 1. Все местные сборы в экспортном порту 2. Морской фрахт (положительный или отрицательный) составляет сумму cif. Если вы хотите ddu: плюс местный сбор в порту назначения Если вы хотите ddp: плюс таможенные пошлины в порту назначения

Доставка на место (DAP) и доставка на землю (DPU)

В последней публикации ICC «Инкотермс® 2020» термин DAP (доставка на месте) заменил DDU. Другим важным термином, который был заменен, является DAT (доставлено на терминал). DAT заменяется на DPU (доставлено на место разгрузки), а указанное место разгрузки может быть где угодно, не ограничиваясь терминалом.
DAP и DPU — это два термина Инкотермс®, похожие на DDU. DAP означает «Доставлено на место», а DPU означает «Доставлено на место без загрузки». В соответствии с DAP покупатель несет ответственность за уплату пошлин и налогов, а также за разгрузку.
Продавец организует транспортировку и доставку товара в заранее оговоренное место, готового к выгрузке. DAP может использоваться для любого транспортного протокола.
В DPU продавец несет ответственность за доставку и разгрузку в местах, указанных в соглашении между ним и покупателем.