Maersk и оператор терминала GCT New York урегулировали двухлетний судебный процесс, связанный с переводом трех судов Maersk из GCT в терминалы APM в Элизабет, штат Нью-Джерси.
Узнать больше о морские перевозки.
В понедельник адвокаты обеих сторон подали письмо судье, рассматривающему иск, в котором говорится, что они планируют подать совместное ходатайство о прекращении дела. Примерно через месяц юристы GCT New York подали ходатайство о вынесении решения в порядке упрощенного судопроизводства против Maersk, утверждая, что морской перевозчик «умышленно нарушил» свой контракт на терминальное обслуживание и выпустил уведомление об урегулировании.
Условия урегулирования не разглашаются.
GCT New York, управляемая Global Container Terminals, подала иск против Maersk в федеральный суд Нью-Йорка в апреле 2020 года в связи с решением Maersk передать обслуживание трех судов, пришвартованных на Статен-Айленде с 2015 года, принадлежащим Maersk терминалам APM. недалеко от Элизабет, Нью-Джерси.
GCT New York подала иск против Maersk 20 апреля 2020 г. в связи с соглашением о расторжении, утверждая, что соглашение было объявлено за 20 месяцев до даты расторжения соглашения.
В заявлении для нашего издания портовый оператор пояснил, что добивался от суда специальных средств правовой защиты в виде ускоренного предварительного судебного запрета, чтобы избежать прекращения сбоев в работе, эксплуатации и других последствий.
GCT оспаривает решение Maersk, опасаясь, что оно приведет к убыткам и лишит портового оператора более 100 рабочих мест.
Сделка между ними была впервые заключена в 2015 году и с тех пор несколько раз продлевалась.
Maersk объявила об этом в начале апреля, пояснив, что это изменение было направлено на повышение операционной эффективности после недавней модернизации и расширения APM Terminals Elizabeth стоимостью 200 миллионов долларов.
Представитель компании подтвердил Offshore Energy, что суд отклонил запретительный судебный приказ в пятницу, 24 апреля 2020 года, что позволило Maersk расторгнуть соглашение с 1 мая.
Maersk предлагает комиссию за прекращение
Maersk утверждала, что может выйти из сделки с GCT через пункт в контракте, который допускает комиссию за расторжение в зависимости от ожидаемого объема. Maersk сообщила в письме GCT от апреля 2020 года, что заплатит 5.4 миллиона долларов за разрешение спора.
Несмотря на потерю этих услуг, GCT New York, как и другие терминалы, столкнулся со своей судьбой на фоне резкого роста импорта в США за последние 18 месяцев. По данным Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, арендная плата и пропускная способность контейнеров в GCT New York выросли на 53% в 2021 году.
Доступное место для причала в GCT New York — одна из причин, по которой в прошлом году порт смог обработать больше судов и грузов. Независимая авиакомпания Wan Hai Lines в начале этого года запустила свой маршрут Азия-Восточное побережье США и добавила второй азиатский маршрут под названием GCT New York. MSC также переключила маршрут Азия-Западное побережье на GCT New York.