Из-за резкого роста импорта порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, крупнейшие порты США, продолжают испытывать давление большого количества контейнеров, поступающих в порты. В то же время порты серьезно перегружены, и большое количество судов ожидает у причала.
Большое скопление контейнеровозов возле Лонг-Бич и Лос-Анджелеса оказывает эффект домино на всю контейнерную индустрию. Это неопределенный фактор, когда рынок вернется к нормальной жизни. В то же время судоходные компании планируют сократить транстихоокеанские перевозки и изменить время демереджа.
В настоящее время в порту Лос-Анджелеса стоят 19 судов, а 14 судов ожидают причала за пределами терминала. По словам вице-президента Flexport по отгрузке Нериюса Поскуса, за последнюю неделю в порту ожидали разгрузки 300,000 XNUMX TEU. Это оказывает большое влияние на другие рынки, где ощущается явная нехватка контейнеров.
«Заторы вряд ли сохранятся во второй половине 2021 года, но это продлится как минимум два-три месяца, а то и четыре месяца . В порту Лос-Анджелеса и других делах похуже ждут 33 корабля, в течение нескольких недель их может быть 50. В ожидании все эти дополнительные корабли также войдут в Соединенные Штаты. Поэтому эти контейнеры еще не скоро вернутся в Азию». Поскус сказал во вторник.
Часть рейса на Запад США была отменена
По словам Ларса Дженсена, генерального директора Seaintelligence Consulting, крупномасштабное скопление судов у западного побережья США оказывает влияние на судоходные услуги. Он отметил, что Hapag-Lloyd объявит об отмене 21 азиатского и североамериканского маршрута в феврале этой недели. Между рейсами.
Дженсен сказал, что это было решение, у которого не было выбора из-за задержек.
Кроме того, из-за увеличения загруженности порта Лос-Анджелеса, что повлияло на гарантии доставки, CMA CGM, по-видимому, закрывает свою транстихоокеанскую службу экспресс-доставки.
По данным Alphaliner, французская судоходная компания закрыла транстихоокеанский премиальный сервис SEA-X и планирует открыть новый маршрут между Китаем и конкурирующими портами западного побережья: Оклендом и Сиэтлом.
Если контейнер не будет отправлен в терминал Лос-Анджелеса до согласованной даты, служба SEA-X предоставит грузоотправителю возмещение.
Alphaliner отмечает: «Очевидно, что из-за серьезных заторов в порту Лос-Анджелеса CMA CGM, как и практически все судоходные компании, не могут гарантировать своевременную доставку».
Сообщается, что служба SEA-X работает за пределами транстихоокеанской сети Ocean Alliance и задействовала 6 кораблей вместимостью 3,700-6,300 TEU. Alphaliner узнал, что три корабля переведены на новый сервис Golden Gate Bridge. Порт захода будет Шанхай-Яньтянь-Окленд-Сиэтл-Гаосюн.
Последней остановкой рейса SEA-X станет этап CMA CGM Elbe, который прибудет в Лос-Анджелес 13 февраля.
Сервис SEA-X был запущен во второй половине прошлого года. Целевыми клиентами являются грузоотправители, которые готовы доплачивать, чтобы избежать пробок на дорогах в Южной Калифорнии. Однако, по словам Саймона Хини, старшего менеджера по исследованиям контейнеров в консалтинговой фирме Drewry, с тех пор эта перегрузка распространилась и может привести к полному прекращению предоставления передовых услуг в отрасли.
«Заторы создали спрос на высококачественные продукты, но проблема усугубилась так быстро, что может быть трудно выполнить обещание и быть вынужденным возместить часть гарантированной доставки (по крайней мере, один перевозчик возместит 200%-ное возмещение)».
Изменить свободное время демереджа в портах США
С 1 марта 2021 года Hapag-Lloyd изменит бесплатное время для простоя импорта в США следующим образом:
▍США Порт западного побережья: Лос-Анджелес/Лонг-Бич
▍Порт Западного побережья Америки: Окленд
▍Порт Джексонвилл, США (Джексонвилл):
▍Порт Ньюарк：МАЕР ТЕРМИНАЛ
Легенда:
DOD = день выписки DOD
WD = рабочий день в США (кроме субботы, воскресенья и праздничных дней).
WD = рабочий день в Канаде (кроме субботы и воскресенья).
CD = календарный день