В 2016 году Бюро транспортной статистики США выявило более 502,000 XNUMX дорожно-транспортных происшествий с участием большегрузных автомобилей.
502,000
Представьте, если бы технологии безопасности могли смягчить хотя бы часть этих несчастных случаев, каков их потенциал?
Приведет ли это к улучшению условий для водителей? Может ли это помочь автотранспортным компаниям сократить оборот? Может ли это даже означать ниже доставка расходы?
Зачем нужна техника безопасности при перевозке грузов?
Достижения в области технологий сделали нас более безопасными в автомобилях, самолетах, велосипедах — даже во время ходьбы. Так что, безусловно, имеет смысл то, что технологии безопасности оказали значительное влияние на доставка грузов.
В конечном счете, как и в любом бизнесе, инвестиции в технологии безопасности в первую очередь пользуются огромным спросом. Ежегодно дорожно-транспортные происшествия обходятся организациям в миллиарды долларов. Потенциальная экономия от технологий безопасности огромна.
Для компаний, которые выбирают поставщика, который использует наземный транспорт для перевозки своих товаров, внедрение технологий безопасности может значительно повлиять на ваше спокойствие и прибыль. Это основная область исследований, которую мы рекомендуем исследовать при выборе партнера по доставке, и одна из многих причин, по которой мы информируем организации о проблемах и рисках выбора партнера по доставке исключительно на основе тарифов.
Вот некоторые из последних технологических инноваций в области безопасности при доставке грузов.
В этой статье мы рассмотрим следующие инновации в области технологий безопасности, влияющие на грузовой промышленность:
1. ЭЛД
ELD является одной из самых обсуждаемых тем о технологиях безопасности в отрасли грузоперевозок и существует с декабря 2015 года, когда были приняты правила авторизации ELD или электронных записывающих устройств.
Первый крайний срок соблюдения требований прошел более года назад, 18 декабря 2017 года, что вызвало бурю в отрасли грузоперевозок и грузоперевозок.
ELD буквально отслеживает часы работы водителей. В устройствах, перевозящих имущество, таких как грузовики, в приказе указано, что водители могут находиться за рулем до 11 часов в день после 10 часов нерабочего времени.
Это логическое предположение, что больше времени в дороге = больше уставших водителей = больше аварий. Истории о переутомленных водителях, ставших причиной аварий, попадают в заголовки газет и затрагивают жизни людей. Согласно исследованию FMCSA, у грузовиков с ELD уровень аварийности на 11.7% ниже, чем у грузовиков, не оборудованных ELD. По их оценкам, ELD может предотвратить более 500 травм и потенциально спасти 26 жизней.
ELD способны отслеживать и записывать огромное количество данных о водителях и их грузовиках, включая дату, время, информацию о местонахождении, количество часов работы двигателя, пробег автомобиля, а также идентификацию водителя, транспортного средства и перевозчика. Во многих случаях эта информация передается поставщикам транспортных услуг в режиме реального времени, так что они и водитель находятся на одной странице. Кроме того, многие системы ELD интегрируют карты и данные о маршрутах, упрощая общее использование технологии поставщиками грузовых и транспортных услуг.
ELD может предоставить транспортным компаниям более подробные данные, включая резкое торможение, превышение скорости, холостой ход и многое другое.
2. Камера переднего вида
Задние камеры устанавливались в легковых автомобилях (и впоследствии повышали безопасность) на протяжении многих лет, в то время как передние камеры становятся все более обычным явлением.
Это был лишь вопрос времени, когда дорожные камеры появятся в грузовиках и судоходстве.
В то время как безопасность всегда является основной целью, поставщики транспортных услуг также в первую очередь устанавливают переднее видео в своих парках грузовиков, чтобы защитить саму компанию и ее водителей в случае любого столкновения. Мошеннические страховые претензии ежегодно обходятся отрасли в миллионы долларов, поэтому юристы, страховщики и, конечно же, менеджеры автопарков приветствуют любую возможность уменьшить эти расходы и ответственность.
3. Оценочная карта водителя
Геймификация — очень популярный термин в наши дни. Геймификация влияет на все: от еды, которую мы едим, до количества шагов, которые мы проходим каждый день, и на все аспекты нашей жизни.
Да, это касается даже грузоперевозок и доставки.
Но концепция геймификации — или система показателей, как она известна в судоходстве и грузоперевозках, — появилась более десяти лет назад, когда транспортные компании собирали данные для выявления проблем среди дальнобойщиков. Затем эта информация передается на собрание, на котором будут вызваны конкретные водители, чтобы негативно повлиять на износ автопарка из-за манеры вождения.
Плохое поведение при вождении напрямую связано с расходом бензина. Особенно неосторожный водитель с вредными привычками может повлиять на расход топлива до 30%, что имеет огромное значение.
Таким образом, конкуренция существует для того, чтобы улучшить вашу оценочную карточку и избежать смущения от имени в вашей оценочной карточке.
Технологии безопасности спасают жизни и влияют на вашу прибыль