В настоящее время число подтвержденных случаев новой короны в мире превысило 60 миллионов, и многие страны ввели более строгие меры по профилактике эпидемий. Эксперты напомнили о необходимости быть предельно бдительными в связи с повторением зимней эпидемии. На внутреннем фронте экономика и торговля продолжали неуклонно восстанавливаться, а жизнеспособность производственного рынка возрастала. В ноябре индекс менеджеров по закупкам в обрабатывающей промышленности продолжил восстановление по сравнению с предыдущим месяцем. В конце ноября Ассоциация портов Китая установила, что грузооборот крупных прибрежных узловых портов незначительно снизился на 0.4% в годовом исчислении, из которых грузооборот внешней торговли снизился на 3.4% в годовом исчислении; Производство в порту реки Янцзы ускорилось, а пропускная способность узлового порта увеличилась на 24.7% в годовом исчислении. Подробности следующие:
1. Контейнерный бизнес восьми основных портов-хабов неуклонно восстанавливался
С одной стороны, нынешняя профилактика и борьба с эпидемиями внутри страны достигли практических результатов, и обрабатывающая промышленность эффективно восстановилась благодаря различным политическим стимулам; с другой стороны, восстановление внешнего спроса привело к значительному увеличению внешнеторговых экспортных заказов. Данные Национального бюро статистики показывают, что индекс новых заказов в обрабатывающей промышленности и индекс благосостояния импорта и экспорта неуклонно восстанавливались в октябре. В конце ноября Ассоциация портов Китая отследила, что контейнерооборот восьми основных портов-хабов увеличился на 3.7% в годовом исчислении, а темпы роста были на 5 процентных пунктов ниже, чем в предыдущий период; из них контейнерооборот внешней торговли увеличился на 3.8% в годовом исчислении, а внутренней торговли увеличился на 3.6% в годовом исчислении. Что касается портов, то контейнерооборот портов Тяньцзиня, Циндао, Шанхая и Шэньчжэня увеличился более чем на 10%. Стоит отметить, что фрахтовые ставки на маршруте в США в последнее время продолжают оставаться высокими, а рыночные фрахтовые ставки на европейском наземном маршруте также резко выросли по сравнению с прошлым годом из-за значительного увеличения источников грузов. Нехватка места и грузовых контейнеров на морских маршрутах более заметна.
2. Ключевой портовый угольный бизнес продолжает поддерживать тенденцию к восстановлению
В конце ноября по стране понизилась температура, а быстрое восстановление нагрузки электростанций в речных и прибрежных районах привело к значительному увеличению суточного потребления угля. Сокращение доступных дней запасов повысило энтузиазм рыночных закупок. Количество якорных судов в северных портах значительно возросло, а количество спущенного на воду угля продолжало увеличиваться. В текущем периоде пропускная способность порта Циньхуандао и порта Шеньхуа Хуанхуа увеличилась на 5.9% в годовом исчислении и на 2.9% по сравнению с серединой года. Портовые запасы продолжали снижаться. 30 ноября запасы угля в двух портах сократились на 18.5% в годовом исчислении, что на 1.4% меньше, чем 20 ноября.
3. Грузооборот сырой нефти в ключевых портах мониторинга снизился по сравнению с прошлым годом.
В последнее время цены на топливо росли четыре недели подряд под влиянием положительного прогресса в исследованиях и разработках новой коронной вакцины, слабого доллара США и напряженности на Ближнем Востоке. Тем не менее, ОПЕК и союзники по-прежнему склонны откладывать планы по увеличению добычи нефти, чтобы поддержать рынок во время второй волны глобальной эпидемии. В этот период Ассоциация портов Китая сосредоточила внимание на мониторинге пропускной способности сырой нефти в прибрежных портах, которая снизилась на 3.5% в годовом исчислении, но увеличилась на 3.1% по сравнению с серединой. Портовые запасы достаточны. Запасы сырой нефти в контролируемых портах на 30 ноября увеличились на 26.8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и увеличились на 3.2% с 20 ноября.
4. Рост пропускной способности металлической руды в ключевом порту мониторинга ускорился.
В последнее время спрос на рынке стали в целом был стабильным, а запасы стали продолжали снижаться из месяца в месяц. Погодные факторы в северном регионе оказывают определенное влияние на спрос на строительные материалы, а бум в обрабатывающей промышленности стимулирует спрос на промышленный прокат. Сталелитейные заводы, как правило, прибыльны и имеют высокий производственный энтузиазм. Цена на железную руду неоднократно пробивала новые исторические максимумы. 30-го числа контрактная цена на железную руду 2101 достигла 911.5 юаня/тонну, увеличившись на 2.7% по сравнению с 20-м. 24 ноября Министерство экологии и окружающей среды и другие четыре министерства совместно выпустили документ, в котором говорится, что моя страна полностью запретит импорт стального лома с 2021 года, что также в определенной степени повысит цены на железную руду. В конце ноября ключевой мониторинг портовой металлической руды Ассоциации портов Китая увеличился на 16.1% в годовом исчислении, и темпы роста значительно увеличились. Среди них темпы роста порта Тяньцзинь и порта Жичжао превысили 15%, а темпы роста порта Нинбо Чжоушань превысили 30%. Металлургические заводы, занимающиеся переработкой и переработкой, имеют высокий спрос, а складские запасы в портах демонстрируют тенденцию к снижению. Статистика показывает, что по состоянию на 30 ноября ключевые портовые запасы мониторинга сократились на 4.9% в годовом исчислении.
5. Рост пропускной способности узлового порта на реке Янцзы в целом ускорился.
В конце ноября производство в портах на реке Янцзы резко увеличилось, отражая позитивное восстановление экономики во внутренних районах. Статистические данные показывают, что грузооборот трех портов Нанкин, Ухань и Чунцин увеличился на 24.7% в годовом исчислении, что на 12% быстрее, чем в предыдущий период, а объем внешнеторговых грузов также сохранил быстрый рост. Среди них темпы роста порта Нанкин составили почти 30%, а портов Ухань и Чунцин — около 20%. Контейнерный бизнес еще больше ускорился, увеличившись в годовом исчислении на 26.9%, что примерно на 10 процентных пунктов больше, чем в предыдущий период; темпы роста порта Ухань превысили 90%.
6. Обзор ключевого портового производства в ноябре
В ноябре грузооборот прибрежных портов, контролируемый Ассоциацией портов Китая, увеличился на 4% в годовом исчислении, при этом совокупный рост с января по ноябрь составил 1.1%.
Контейнерный бизнес сохранил хорошую тенденцию к восстановлению. В ноябре контейнерооборот восьми основных портов-хабов увеличился на 8.7% в годовом исчислении, а темп роста был на 2.4 п.п. ниже, чем в октябре. Среди них внешняя торговля увеличилась на 8.4%, что на 3.5 процентных пункта меньше, чем в октябре, а внутренняя торговля увеличилась на 9.4% в годовом исчислении, что немного быстрее, чем в октябре. Что касается портов, то темпы роста контейнерооборота в портах Тяньцзинь, Циндао, Шанхай, Нинбо Чжоушань и Шэньчжэнь превысили 10%. Совокупный контейнерооборот восьми основных портов-хабов с января по ноябрь вернулся к уровню аналогичного периода прошлого года.
Рынок угля вступил в сезон пикового спроса, и рост пропускной способности ускорился. Перевалка угля в портах Циньхуандао и Шеньхуа Хуанхуа в ноябре увеличилась на 7.2% в годовом исчислении, а темпы роста были примерно на 1 процентный пункт выше, чем в октябре. Совокупное снижение с января по ноябрь составило 4.4% в годовом исчислении, а темпы снижения сократились.
Импорт сырой нефти еще больше замедлился. Пропускная способность ключевых портов мониторинга в ноябре упала на 4.2% в годовом исчислении, что стало первым снижением в годовом исчислении с апреля. Кумулятивный рост с января по ноябрь составил 8.9% в годовом исчислении.
Темпы роста добычи руды снизились. Перевалка руды в ключевых портах мониторинга в ноябре увеличилась на 1.6% в годовом исчислении, снизившись на 2 процентных пункта по сравнению с октябрем. Совокупный прирост с января по ноябрь составил 7.6% в годовом исчислении.
Производство в речном порту Янцзы было ускорено. В ноябре грузооборот и контейнерооборот узлового порта на реке Янцзы увеличились на 18.7% и 18.8% в годовом исчислении соответственно, установив самые высокие темпы роста за год. С января по ноябрь грузооборот и контейнерооборот снизились на 3.4% и 4.9% в годовом исчислении, а темпы снижения сократились.
Ассоциация портов Китая
5 декабря 2020
