Спотовые ставки в Европе выросли на 230 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года после резкого роста, первоначально связанного с отставанием вспышки от Пан-Тихоокеанского региона.

 

В настоящее время стоимость фрахта из Азии в Европу превышает 10,000 40 долларов США за контейнер высотой XNUMX футов.

К концу года объемы европейского рынка остаются высокими. Повторение эпидемии также стимулировало рост спроса на местный импорт, и спрос на перевозки между Азией и Средиземноморьем Европы высок. Ожидается, что рыночный спрос и острая нехватка оборудования сохранятся после Праздника Весны в 2021 году.

В настоящее время из-за тяжелой эпидемической ситуации в Европе Германия приняла «обязательные меры» по закрытию города. В сочетании с многочисленными неопределенностями, такими как Brexit, основные порты Великобритании сильно перегружены, объемы грузов в европейских портах резко упали, а судоходные компании устремились в свои порты. Пожалуйста, обратите внимание на недавнюю отгрузку в Европу.

Экспедиторы ощущают более $10000 фрахтовых ставок на горячем рынке маршрутов Азия-Европа.

 

По словам фрахтового агента, грузоотправители откладывают или отменяют перевозки в ожидании определенной корректировки фрахтовых ставок в связи с увеличением по сравнению с прошлым годом не менее чем в 5 раз, а общие фрахтовые ставки на некоторые перевозки превысили 10,000 XNUMX долларов США за FEU.

 

Операторы линейных судов сократили британские квоты на импорт, чтобы уменьшить заторы в британских портах на фоне нехватки пропускной способности и заторов в крупных контейнерных портах Великобритании и Китая.

Однако количество мест для бронирования значительно превысило оставшуюся квоту, что привело к серьезным задержкам в загруженных китайских портах, включая Яньтянь, Нинбо, Шанхай и Циндао.

Hapag-Lloyd объявила об увеличении ставок из Азии в Северную Европу и Средиземноморье

Hapag-Lloyd объявила новые цены из Азии в Европу и Средиземноморье, действует с 1 января 2021 г..