Федеральная морская комиссия США (FMC) пригрозила использовать все свои полномочия, чтобы отменить решение международных судоходных компаний отказаться от экспорта американской сельхозпродукции и вместо этого передислоцировать порожние контейнеры.
Нехватка контейнеров и рыночные силы заставили некоторые судоходные компании сократить контейнерные квоты традиционных американских экспортеров, чтобы смягчить некоторые серьезные проблемы в цепочке поставок. Это оказало огромное влияние на экспорт сельскохозяйственной продукции США. В сообщениях говорится, что квоты некоторых грузовладельцев были сокращены с 300 контейнеров в месяц до трех.
Под активным лоббированием Союза сельскохозяйственных транспортных компаний США и его партнеров FMC объявила, что расследует эти меры.
«Некоторые судоходные компании уже заявили, что больше не будут отправлять пустые контейнеры во внутренние сельскохозяйственные районы США. Вместо этого они ускоряют доставку пустых контейнеров обратно в Азию». Об этом заявил председатель FMC Майкл Хури на Глобальной морской конференции.
«Этот подход направлен на то, чтобы не допустить экспорта сельскохозяйственной продукции США на мировой рынок. Мы проводим расследование и возможные ответные меры, в том числе проверяем, полностью ли соответствуют действия этих судоходных компаний Закону о судоходстве, а точнее, Закону». Деяния» в «Запрещенных действиях», — сказал он.
В конце октября судоходная компания Hapag-Lloyd приняла решение приостановить экспортные заказы на соевые бобы и другую сельскохозяйственную продукцию из США, чтобы вернуть пустые контейнеры в Азию для загрузки импортных товаров из США вместо отправки контейнеров в Азию. внутренних Соединенных Штатов.
Ранее в этом месяце Special Soybean and Grain Alliance (SSGA), американская сельскохозяйственная транспортная организация, заявила, что нехватка контейнеров и неспособность ее членов загружать экспортные товары побуждают азиатских покупателей искать других покупателей продуктов питания.
Исполнительный директор SSGA Эрик Венберг сказал: «Наши члены слышали от азиатских клиентов, что они сомневаются в том, что Соединенные Штаты и их экспортеры сельскохозяйственной продукции будут продолжать оставаться надежными поставщиками из-за трудностей современных мультимодальных перевозок».
«Морские судоходные компании должны работать с нами, чтобы решить эти транспортные проблемы и отправить наши товары обратно в азиатские порты. В противном случае Соединенные Штаты имеют репутацию экспортеров высококачественных продуктов питания иностранным клиентам, и мы должны принять меры». Добавил он.
