«Понимание важности дополнительных сборов за океан
Делая ставку на транспортировку, вы хотите переместить товары из пункта А в пункт Б с максимально возможной скоростью и с удовлетворительным уровнем обслуживания. Просто, верно?
Хотя теоретически вы просто покупаете перевозку из пункта А в пункт Б, и эта перевозка может оплачиваться по-разному.
Морские перевозчики, эксперты по фрахту в бесконечной гонке к пропасти, делают ставку на то, чтобы вернуть часть долларов с помощью множества надбавок и надбавок, некоторые из которых более оправданы, чем другие. В конце концов, может быть почти невозможно расшифровать общую стоимость, не говоря уже о проверке счета.
Итак, чтобы помочь вам понять, сколько вы будете платить, вот список некоторых из наиболее распространенных надстроек и надбавок, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Но будьте осторожны – это всего лишь примеры. Есть много других, более неясных вопросов, которые могут появиться в ваших формах предложений по фрахту и счетах-фактурах.
(1) Топливный сбор (НАБОР БУНКЕРА ИЛИ КОЭФФИЦИЕНТ ПОПРАВКИ БУНКЕРА – BAF): Он взимается, когда цена на топливо внезапно повышается.
(2) Надбавка за обесценивание валюты (НАБОР НА ДЕВАЛЮЦИЮ ИЛИ КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВКИ ВАЛЮТЫ – CAF): в случае девальвации валюты сторона судна не уменьшит фактический доход, а добавит надбавку на основе определенного процента от базовой фрахтовой ставки.
(3) НАБОР ЗА ПЕРЕГРУЗКУ: любые товары, которые транспортируются в неосновные порты, должны быть перегружены в порт назначения. Доплата, взимаемая судном, включает плату за перевалку и фрахт второго пути.
(4) ПРЯМОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ: Когда груз в неосновной порт достигает определенного количества, судоходная компания может организовать прямой рейс в порт без перевалки.
(5) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ и ДОПЛАТА ГРУЗОВОГО ГРУЗА. Надбавка, взимаемая, когда вес брутто, длина или объем отправления превышает или достигает значения, указанного в этом тарифе.
(6) Портовая надбавка (ПОРТОВАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИЛИ ПОРТОВАЯ СБОРКА): В некоторых портах из-за плохого состояния оборудования или низкой эффективности погрузки и разгрузки, а также по другим причинам судоходная компания взимает надбавки.
(7) Доплата за заторы в порту (PORT CONGESTION SURCHARGE): надбавка, взимаемая некоторыми портами в связи с заторами и увеличением времени стоянки судов.
(8) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАБОРКА: Грузовая сторона не может определить конкретный порт разгрузки во время отправки, и необходимо выбрать один порт для разгрузки груза в двух или более портах, предложенных заранее, и судовая сторона будет взимать плату дополнительная доплата.
(9) СБОР ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ: Надбавка, взимаемая, когда владелец требует изменить порт, первоначально указанный для товаров, с разрешения соответствующих органов (таких как таможня) и с согласия судна.
(10) НАБОР ЗА ОТКЛОНЕНИЕ: Надбавка, взимаемая судном, когда судно должно совершить объезд для перевозки товаров в порт назначения из-за препятствия нормальному водному пути.
(11) Надбавка за пиратство — сборы, применяемые к определенным маршрутам, где необходимо соблюдать меры предосторожности во избежание пиратства.
Другие различные виды сборов
Плата за документ происхождения
Это то, что перевозчик взимает, когда вы отправляете свой груз в Сингапур или из Сингапура, чтобы сбалансировать стоимость различных факторов с точки зрения документации (например, персонал, оборудование и системные базы данных). Если инструкции по отгрузке не будут предоставлены морскому перевозчику вовремя, в коносаменте будет указан сбор за документ о происхождении.
Даже если SI был отправлен, сборы ODF применяются, когда запрос на отмену бронирования делается после указанного периода, поэтому своевременная передача данных перевозчику имеет решающее значение в этом отношении.
плата за безопасность
Международная спецификация безопасности судов и портовых средств (ISPS) представляет собой набор политик и протоколов, разработанных для повышения безопасности на море и безопасности судов, терминалов и портов. Эта мера осуществляется и тщательно контролируется Морским и портовым управлением Сингапура.
Перевозчики, которые соблюдают ОСПС, обычно взимают с клиентов эту плату за обработку груза, а также за персонал и оборудование, необходимые для обеспечения безопасности груза. Эта плата применяется ко всем грузам в грузовом контейнере.
Плата за станцию отправления
Судоходные линии взимают эту плату за обработку контейнера, который затем будет обрабатываться через любые и все портовые терминалы в соответствии с установленными политиками и соглашениями.
Затем судоходные линии приступают к уплате этой надбавки операторам терминалов. Так же, как сборы за прибытие в порты различаются, эти сборы могут различаться в зависимости от страны.
Вот почему важно, чтобы при доставке или получении груза на контейнерном терминале стороны, участвующие в сделке и отгрузке, определяли, кто будет оплачивать все или часть терминальных сборов.
Манифест надбавки
Каждая транспортная компания должна заранее предоставить соответствующему таможенному органу назначения информацию об отгрузке перевозчиком, чтобы проверить размер и тип соответствующего груза.
Эта стоимость затем добавляется, чтобы соответствовать существующим правилам. Затем все больше судоходных компаний будут продолжать увеличивать эту плату в зависимости от этих различных требований в разных странах.
Зарядка шасси
Многие океанские лайнеры больше не могут предлагать специальные услуги по перевозке грузовых контейнеров как для импорта, так и для экспорта. Это трейлерная компания (компании, ответственные за перевозку сыпучих грузов на короткие расстояния по суше, морю или воздуху), зафрахтованная логистическими службами.
в заключение
В то время как многие клиенты, судоходные линии и даже экспедиторские службы знают о базовых тарифах и стоимости доставки, многие часто не знают о повышении надбавок.
То же самое можно сказать и об авиаперевозках. Единственная разница с авиаперевозками заключается в том, что перевозимые товары, как правило, меньше по размеру, легче, более хрупкие и даже имеют относительно короткий срок хранения, что делает заказы более дорогими для логистических компаний.
При бронировании отправлений через экспедитора обязательно проконсультируйтесь с выбранным представителем о возможных надбавках и вашем бюджете. Таким образом, вы получите необходимые знания о ценах и сборах за доставку, которые затем сможете использовать в своих интересах».
