Правила международных коммерческих условий являются официальными терминами, опубликованными Международной торговой палатой (ICC), и широко используются в международных коммерческих сделках или процессах закупок. Это хорошо продуманные, стандартные, всемирно признанные и соблюдаемые тексты, определяющие обязанности потребителей и продавцов по доставке товаров по договорам купли-продажи в мировой торговле. Инкотермс тесно связаны с ООН. Конвенция о договорах международной купли-продажи товаров. Инкотермс известны и применяются во всех основных торговых странах.
Инкотермс:
EXW (фабрика)
Согласно правилам Инкотермс, франко-завод (EXW) означает, что продавец выполнил свои обязательства, когда товары обычно предоставляются покупателю в пункте назначения продавца. Продавец упаковывает товар должным образом или так, как указано во взаимном соглашении. Покупатель несет ответственность за все необходимое для погрузки товара в пути и доставки товара в конечный пункт назначения. Риск или ответственность за товар переходит от продавца к покупателю, когда товар доступен в этом месте. Это означает, что покупатель подвергается риску, если товар каким-либо образом будет поврежден во время его транспортировки, даже если продавец помогает с погрузкой. Следует принять меры предосторожности.
FCA (бесплатный перевозчик)
Free Carrier или FCA — это торговый термин, который гласит, что продавец товаров несет ответственность за доставку этих товаров в пункт назначения, указанный покупателем. При использовании в торговле термин «бесплатно» означает, что продавец должен доставить товар в указанное место для передачи перевозчику. Учитывая, что перевозчик назначается покупателем, доставка расходы на условиях FCA оплачиваются покупателем. Продавец организует погрузку товара на перевозчика, назначенного покупателем.
Продавец несет ответственность за доставку товара по месту нахождения. В этом случае продавец несет ответственность за погрузку товара на транспортное средство покупателя, доставку в порт и экспортную очистку, включая требования безопасности. Риск переходит после погрузки товара на транспортное средство покупателя.
КПП (доставка оплачена)
Перевозка с оплатой до или CPT означает, что продавец доставляет товар перевозчику или лицу, указанному продавцом, в согласованном месте и требует от продавца подписать договор перевозки и оплатить согласованную сумму. грузовой на доставку товара. Продавец должен пройти процедуры экспорта, а покупатель должен пройти процедуры импорта. Но продавец не несет ответственности за покупку страховки.
CIP (доставка и страховка оплачены)
Перевозка и страховка с оплатой до (CIP) аналогична CIP с одним важным отличием. Риск переходит к Покупателю, когда Продавец очищает товары для экспорта и доставляет их перевозчику или другому лицу, указанному Продавцом, в месте отгрузки. Это правило Инкотермс требует, чтобы продавец застраховал покупателя на максимальную сумму - не менее 110% от стоимости товара, на которую распространяются положения ICC (Institute Cargo Clauses) (A) или (Air) или аналогичные положения для покрытия риска покупателя. Продавец должен предоставить Покупателю любую страховую документацию, требуемую Покупателем, в случае, если он должен подать иск по этому страхованию.
DAP (Доставка на месте)
Это правило Инкотермс может быть использовано для любого способа доставки. Расширение DAT, продавец доставляет товар в пункт назначения, указанный покупателем, хотя в соответствии с правилами ICC ответственность за разгрузку товара лежит на покупателе. Покупателю также необходимо разобраться с пошлинами и налогами, а также провести таможенную очистку товара.
DAT (доставляется на терминал)
Этот Инкотермс, ранее называвшийся «Доставка в доке» или «DAT», был переименован в «Доставка в пункте разгрузки» (DPU), поскольку покупатель или продавец могут потребовать, чтобы товары были доставлены в другое место. Этот термин часто используется для консолидированных контейнеров с несколькими грузополучателями, и это единственный термин, который требует от продавца выгрузки. Продавец осуществляет таможенную очистку товаров для экспорта и принимает на себя все риски и расходы, связанные с доставкой и разгрузкой товаров в указанном порту или на терминале в месте назначения. С этого момента покупатель берет на себя все расходы и риски, включая таможенное оформление ввозимых товаров в указанном месте назначения.
DDP (Поставляется с оплатой пошлины)
Доставка после уплаты налогов, или DDP, работает очень похоже на DAP, но с одним важным отличием. Продавец должен импортировать товары для таможенной очистки в страну покупателя и оплатить любые пошлины и НДС / налог на товары и услуги. DDP является рискованным пунктом для продавцов, поскольку они могут не знать о процедурах таможенного оформления импорта в пункте назначения импорта. Его ценность также неопределенна для импортеров, которые должны полагаться на продавцов, чтобы успешно ориентироваться в сложностях стран назначения.
