В международной торговле компании часто не отгружают товары по разным причинам, поэтому им приходится нести соответствующие расходы LCL. Самое главное, что многие грузоотправители не очень осведомлены об этих затратах, поэтому их трудно защитить. Сегодня редакция и все желающие узнают о некоторых актуальных знаниях о потере морских сборных грузов при перевозке груза.
Что такое LCL?
CL CARGO= МЕНЬШЕ ЗАГРУЗКА КОНТЕЙНЕРА, LCL груз относится конкретно к мелким грузам, которые меньше, чем полный контейнер (20 футов/40/45). Обычно консолидатор сыпучих грузов (консолидатор) собирает груз отдельно и собирает его на контейнерной грузовой станции или на внутренней площадке, а затем консолидирует груз двумя и более голосами в один контейнер, также на конечной контейнерной грузовой станции Или на внутренней станции распаковывает и доставляет отдельно.
Для этого вида товаров перевозчик должен взять на себя операции по упаковке и распаковке, а сборы за упаковку и распаковку по-прежнему взимаются с грузополучателя. Ответственность перевозчика за LCL-груз в основном такая же, как и при традиционной продуктовой перевозке.
Какова стоимость доставки LCL?
В процессе вывоза сборных грузов морским транспортом после 11:00 рабочего дня, предшествующего дате закрытия заказа, груз не может быть доставлен вовремя по вине лица, осуществляющего бронирование, в результате чего место в сборном контейнере остается незанятым. компания, и компания LCL закажет плату, взимаемую бортпроводниками, чтобы компенсировать потерю.
Как рассчитать комиссию за убыток?
Расчет платы за убыток производится исходя из стоимости вакантной площади. Конкретная формула расчета: плата за убыток = кубический счет за бронирование x (полная плата за доставку контейнера + полная плата за доставку контейнера в порт) / стандартное кубическое число.
Примечание: стандартный кубический номер: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
Распространенные причины и профилактические меры потери платы за каюту:
(1) Владелец груза слишком поздно входит на склад или лицо, которое временно отменяет отправку, а лицо, осуществляющее бронирование, не своевременно отменяет бронирование. Меры предосторожности: Пожалуйста, поддерживайте регулярную связь экспедитора с владельцем до даты закрытия таможни и предоставляйте своевременную обратную связь. И сообщите владельцу, что он обязан уведомить об этом, иначе он понесет ущерб.
(2) Большая доля суперквадрата/уменьшенного квадрата/избыточного веса. Меры предосторожности: Пожалуйста, попросите экспедитора попросить владельца груза максимально соответствовать фактическому грузу и своевременно уведомить о любых изменениях.
(3) После того, как товары поступили на склад, выясняется, что характеристики или спецификации товаров не могут быть перевезены, например, «жидкие/опасные грузы/негабаритные и тяжеловесные предметы». Меры предосторожности: Пожалуйста, сообщите экспедитору, что жидкие/опасные/полуопасные грузы не принимаются. Крупногабаритные и тяжелые предметы должны быть подтверждены заранее.
(4) Таможенная проверка привела к невозможности отгрузки вовремя. Меры предосторожности: Пожалуйста, попросите экспедитора потребовать, чтобы владелец декларации соответствовал счету, документам и товарам. Если у таможни есть какие-либо вопросы, пожалуйста, сотрудничайте с таможенным брокером экспедиторской компании, чтобы своевременно и четко ответить таможне. Каковы требования таможни максимально сотрудничать для обеспечения своевременной отгрузки товаров.
Короче говоря, самое главное для предотвращения потерь LCL — поддерживать тесную и хорошую связь между владельцем и экспедитором. В то же время экспедитор стремится вовремя решить проблему грузоотправителя, а грузоотправитель также должен доверять экспедитору и откровенно идти навстречу.
