В течение нескольких лет автотранспортная отрасль была вынуждена решать широко распространенные проблемы. Рост цен на топливо, нехватка квалифицированных водителей и федеральные правила, включая разрешение на ведение электронных записей, убивают прибыль. Транспортные компании всех размеров стремятся снизить волатильность рынка грузоперевозок, чтобы лучше контролировать свои бюджеты. Эксперты говорят, что электрические грузовики могут улучшить отрасль грузоперевозок. Но может ли эта технология действительно предотвратить некоторые проблемы, стоящие перед транспортной отраслью? Взгляните на преимущества электрических полуприцепов, чтобы узнать.
Рынок электрических грузовиков
В настоящее время рынок электрических грузовиков только зарождается. В настоящее время существует три опытных образца полуприцепов класса 8:
- Тесла Полупроводник
- Николай Один
- Тор Тракс ET-One
Каждый из этих тракторов класса 8 способен выдерживать текущий предельный вес до 80,000 300 фунтов. Чем они отличаются, так это спецификациями. Например, ET-One — это полностью электрический грузовик с запасом хода на аккумуляторе 500 миль. Tesla Semi — еще один полностью электрический полуприцеп с запасом хода до 1,000 миль. Между тем, водородно-электрический трактор Nikola One имеет запас хода до 2019 миль. Ожидается, что новые грузовики для Tesla Semi и ET-One поступят в производство в 2020 году, а Nikola One выйдет на коммерческий рынок в XNUMX году.
Улучшение состояния отрасли грузоперевозок
The грузовой отрасль быстро меняется благодаря передовым технологиям, начиная от функций безопасности и заканчивая полностью электрическими полуавтономными автомобилями. Эти грузовики изменят то, как работает отрасль, и большинство профессионалов отрасли считают это положительным моментом. Мы можем ожидать колебаний стоимости доставки и доставки в течение этого периода изменений.
Влияние на производительность водителя
Один из самых больших вопросов, стоящих перед электрическими полупроводниками, заключается в том, как эта технология снизит эксплуатационные расходы. Частично это связано с производительностью водителя, потому что чем больше миль может проехать водитель, тем больше денег он может заработать для компании. Эти новые грузовики не только электрические, но и имеют плоские панели вместо циферблатов и датчиков. Они также оснащены функциями безопасности для самостоятельного вождения. Ожидается, что все эти функции снизят нагрузку, связанную с эксплуатацией крупных буровых установок. Меньше стресса и более легкое вождение грузовика обещают повысить производительность.
Повышение зарплаты водителя
Прямо сейчас нехватка водителей создает конкурентный рынок заработной платы с огромными бонусами и льготами при подписании контракта. Электрические грузовики в настоящее время не полностью решают проблему нехватки водителей, поэтому заработная плата остается конкурентоспособной. Однако мы также видим, что водители грузовиков должны быть обучены передовым методам грузоперевозок, чтобы помочь им управлять этими типами грузовиков. Это может увеличить заработную плату в зависимости от объема обучения, необходимого для данного типа работы.
Экономьте на дизеле
Какая самая большая часть отчета о расходах любой автотранспортной компании? Билеты на топливо составляют от 30 до 40 процентов от стоимости поездки за милю. Это самая большая часть эксплуатационных расходов на грузоперевозки.
Теоретически да, но им также необходимо учитывать затраты на установку для запуска этого электропарка. На первый взгляд, это огромная финансовая выгода для транспортных компаний всех размеров. Это могло бы спасти эти более мелкие перевозчики или компании от долгов, дав им финансовую поддержку, но только если они могут позволить себе использовать полностью электрические грузовики и технологии.
Улучшена производительность драйвера
В конечном счете, автотранспортные компании, которые разумно решат инвестировать дополнительный доход в собственный автопарк, получат возможность улучшить работу водителей. Благодаря автоматическим функциям безопасности этих новых электрических грузовиков операторы также добились успеха в области безопасности и производительности водителя. К таким функциям относится автопилот, который автоматически фокусирует водителя на дороге. Это помогает водителям избежать столкновений. Дизайн нового грузовика также стал более аэродинамическим. В результате они имеют низкий центр тяжести, что помогает предотвратить опрокидывание.
